中国汽车市场逐步成熟，人们对实用性的概念不再停留于轿车、SUV这种传统车型。MPV逐步被消费者接受，它们有着与轿车差不多的操控性，且有着最大化的空间利用率，对经常需要多人出行的家庭来说是非常实用的。而六座版的MPV则拥有更高的舒适性和更大的空间感，且很多的躲过了两年一审的规定，家庭用户来说也许更为合适。

上汽通用五菱-宝骏360

厂商指导价：5.68-7.58万元

优惠后价格：5.28-7.08万元

宝骏360是一款全新的6座车型，它与宝骏510属于同平台车型。它是此次导购三款车中起步价最低的，从平直的造型和较低的腰线可以看出，这款车主要以实用性为主，不过长条形尾灯和贯穿的镀铬条还是提升了整车气质的。

宝骏360虽然价格便宜，但其内饰还是十分轿车化的，中控悬浮屏的设计是当前最主流的设计，浅木纹和双色座椅的搭配给人透亮的感觉，也是全车的亮点之一。宝骏在空间方面的表现向来是不用担心的，就算是第三排坐垫还是有不错的长度，而且三排扶手还带有USB接口，比很多价格更高的车型表现都要好。

宝骏360搭载了1.5L自然吸气发动机+6挡手动或5速AMT的动力总成。虽然整车排量只有1.5L，但低扭表现不错，0-60km/h的提速是比较轻快的。但时速超过80后，发动机开始乏力，噪音也逐渐增大。另外，AMT变速箱换挡还是存在顿挫，能开手动挡的车友还是尽量买手动挡的好。

比亚迪-宋MAX

厂商指导价：7.99-12.99万元

优惠后价格：7.99-12.99万元

以前的比亚迪总是爱模仿本田、丰田，最有代表性的还是F3，前脸花冠尾部飞度的魔改形象深入人心。可是，如今的比亚迪真的完全不一样了，以这台宋MAX为例，矩阵式的LED大灯配上Dragon Face的前脸，侧面高腰线的设计，颇有国际范，从前的你你敢相信这是辆比亚迪吗？

改款后的比亚迪宋MAX的内饰变化非常之大，“汽配风”的中控大屏换成了比亚迪最新的旋转屏，用起来十分顺手，空调控制键也很聪明地移到了挡把旁边。6座版本的宋MAX乘坐舒适性比7座版本要好上不少，第二排座椅的支撑性更足，第三排的腿部空间以及视野也更好了。另外，宋MAX的第三排坐姿不错，比嘉际那种“板凳”坐姿舒服。

宋MAX搭载了1.5T涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力总成，整车开起来还是以平顺为主，只要不去地板油它的动力都能来得非常顺畅。改款后车型的底盘表现也比以前提升了，过沟坎时变得更有韧劲。值得一提得是，宋MAX的高速NVH表现十分不错，超过80km/h后它对风噪和发动机噪音的隔绝是三台车中最好的。

吉利汽车-嘉际

厂商指导价：9.98-14.88万元

优惠后价格：9.98-14.88万元

作为吉利推出的首款SUV，嘉际的推出受到了非常多人的关注，尤其是这“跨界”的造型。它的前脸采用了吉利家族化的水滴涟漪式设计，侧面的腰线非常高，有点“法式”MPV的风味。整车外观设计十分前卫。

比起吉利缤越、缤瑞等车型的家族化设计，嘉际的内饰高档感和实用性更强，悬浮式的中控台下方留出了不错的储物空间，银色镀铬+钢琴漆面板的搭配更是让人耳目一新。比起空间，嘉际似乎更想强调它的座椅舒适性以及配置，棕色的真皮和细腻的缝线搭配颇有一番中高级车味道，商务舱式的头枕能很好地承托住脑袋。对于嘉际这样高级感十足的内饰，涛哥更推荐六座版本，舒适性与档次感更为符合整车气质。

嘉际的主力车型搭载了1.5T+48V轻混的动力系统，与之匹配的是7速的双离合变速箱。有了电机的辅助，嘉际的起步动作比较轻快，但不要对它的动力有任何遐想，电机的加入只是让这辆车开起来更平顺，也抵消了很多双离合走走停停所带来的不适。另外，其底盘表现十分不错，能很好的过滤掉大部分颠簸，不过激烈驾驶时还是偏软。

涛哥说：宝骏360是三车中最便宜的，它的顶配车型还没有嘉际的低配车型贵，但却有着极高的实用性，对于预算不那么充足的消费者是个好选择。比亚迪宋MAX的行驶平顺性和整车静谧性是三车中最好的，且第三排舒适度好于嘉际，实用性介于嘉际与宝骏360。虽说吉利嘉际的空间实用性一般，但它的车厢品质感和乘坐舒适性是最好的，再加上精密的机械品质，对于追求品质感的车友来说这是再好不过的选择了。