从去年至今，网上一直有传言称，曾经有着超跑GK5、无敌小钢炮美誉的广本飞度，受国六排放政策的影响，将于2019年7月1日正式与消费者告别，从此停产。
的确，目前正值国五国六交替之际，原本就低迷的车市更加动荡。那么，飞度停产的消息到底是真是假？车友头条日前就此采访了4S店和广汽本田公关部门。
网友猜测：神车飞度将停产？
近日，广汽本田的神车飞度GK5将停产的消息在各大社交网络和媒体圈刷屏，为什么飞度停产会引发如此轰动？
车友头条查阅数据显示，在2019年5月小型轿车销量榜中，飞度以14506辆的销量优势遥遥领先，高于第二名雪佛兰赛欧近6500辆。2019年1-5月，飞度累计销量67921辆，近乎于第二名雪佛兰赛欧的两倍。数据说明一切，即使在车市低迷的大环境下，飞度的神话地位依旧无法撼动，它是中国市场上最受欢迎的小型车，没有之一。
平心而论，任何一款车型的持续成功都不是偶然，而是有强大的硬实力做支撑。飞度的“硬实力”就体现在它的1.5L四缸发动机。飞度虽然定位为一款A0级中低端车型，但是丝毫不影响它的实力。尤其是那些喜欢玩车的新兴一族，可以无限挖掘飞度的潜力，ECU程序升级，从内到外的改装，让飞度成为性能巨兽。
所以，对于此次飞度停产的传言，大部分网友都表示遗憾。神车飞度的停产，意味着一个时代的终结。但是，也有网友持乐观态度，他们认为停产的说法是广汽本田在国五国六切换时期玩的营销套路，目的只为了加快清库。
广汽本田回应：不会停产且将会升级国六
针对此番停产的传言，7月2日上午，车友头条独家采访了广汽本田公关部门相关负责人，试图了解真相。
对此，该负责人明确表示，飞度没有停产，近期也不会停产。“虽然目前，国六版飞度尚未上市，在上海、天津、广东、重庆等17个提前实施国六排放标准的省、市已经停止售卖飞度，但并不影响我们向其他非国六地区供应飞度车型。”
该负责人还表示，目前某些地区停售飞度只是暂时的，因为各地区的政策法规不尽相同，区域市场有所差异也是正常的。“厂里的年产能固定，针对提前实施国六标准的地区，我们会将产能优先让渡给其他热门车型，比如雅阁、凌派等。等到市场环境相对稳定，我们会逐步实现所有车型的国六版升级。”
与此同时，对方表示，在政策和技术更成熟后，飞度或将改版上市，具体时间不会太久。至此，早前网络上传言的飞度停产被证实是谣言。看来，吃瓜群众要想送别飞度，还为时尚早。
此外，车友头条还注意到，根据外媒的报道，为了适应国内严格的排放标准，新一代飞度将可能搭载1.0T三缸发动机。
实地探访：武汉地区备货充足
线上传言满天飞，那么线下的销售是否受到影响？7月1日下午，车友头条探访了武汉市洪山区一家广汽本田4S店。
当天下午，广汽本田4S店内竟有不少前来看车的消费者。车友头条发现，该店内摆放的8辆展车，无一例外都是国五车，包括飞度、奥德赛、锋范和冠道。
在飞度展车前，有两对夫妻都对飞度表示感兴趣。“主要是发动机好啊，我自己再选购加装一下，完全碾压同级别的所有车型。”在问到是否介意飞度只有国五标准时，该购车者表示，由于武汉地区国六标准的实施时间还未公布，所以“无所谓”。在车友头条离店时，这名受访者已经与销售顾问签订了购车合同。
车友头条进一步向销售顾问了解，飞度是否会停产时，销售顾问同样表示不会。“这车卖得好着呢，为什么要停产啊？”该销售顾问表示，由于飞度销量较大，该店备货充足，白色等常见色均有现车。在记者提出想预定“鲜韵绿”这一特殊颜色时，销售顾问也表示接受预定，到货时间约1个月左右。这也进一步证实了，飞度并未停产。
总结：排放趋严，改变已迫在眉睫
显然，飞度停产是子虚乌有的谣言。也许是飞度过于优秀，再加上政策和市场的调整，导致了爱车一族的担忧。毕竟，像飞度这样价格亲民、空间足够、动力强劲的10万级小型车，市场上并不多见。
然而，即便是飞度这样的神车，面对市场的变化、政策的调整，也不得不迎难而上，面临改款。的确，时代在进步，市场在成熟，政策在细化，排放标准不断趋严，于是，很多非常熟悉的汽车产品，也需要随之升级了。
目前，可以看到的发展趋势是，越来越多的混合动力车型逐步普及，马路上的电动汽车越来越多，也许改款后的飞度再无1.5L四缸发动机，也许飞度从此会跌落“神车”之位，但很快还会有新的神车接替。
这是一个最坏的时代，也是一个最好的时代。不可否认，飞度是一代经典，我们向经典致敬，但现在告别还为时尚早。另一方面，车企们也应该意识到，史上最严排放标准真的来了，改变，迫在眉睫。