重要的事说三遍，6MT！6MT！6MT！

今天下班我好不容易捷足先登，先于吴越大王，抢到了这台MT途观的钥匙。

三个踏板哦，罕见版本！记得当年给这款MT做完匹配上市后，公司就弄了一台商品车回来，在食堂门口让员工看车试驾，要买途观的当场就可以签单，不过内部认购也等了好几个月，简直供不应求。

上车前先绕车看一圈。风挡上有一条通透的裂口，这个石子也太会崩了吧。估计质检那边裁决下来，很可能会作为三星级整备项（售前整备），不过不影响路试心情。

这台车路试完后，可能就奔5万km去了。之前的1500km，前任车主平均油耗如图：

均速如图：

我2B地在原地磨蹭了半天，手刹车怎么也解除不了，后来才发现自己没踩脚刹车，看来AT开惯了。

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油耗清零，出门走起，手动挡就是顺手，可以长距离滑行（空挡），也可以带制动滑行（带挡），也可以调节滑行的减速度（带不同的挡位滑行），尽在自己掌握中，所以这么开也容易获得更低的油耗。这才出门1公里多点路，平均油耗就降到了8左右。

很喜欢手套箱里带笔夹的车子，很多德系车都带这玩意。

因为我们写路试报告需要用到一支笔，登记自营车出行记录，也需要用到一支笔，这支笔散放在车里会有异响，揣在裤兜里怕蹲下时戳到Diao，所以你会发现德系车很贴心。

塑料方向盘，难有岁月之痕迹。

大众的MT很好上手，我估计有小半年没开MT了，上车后几公里，就熟悉了换挡结合点，渐渐地可以快抬离合而不顿挫了。

副驾驶座椅成色很好，

后排更是新

途观有很多卡槽，不知道什么场景下会有这么多卡同时放在车里需要用？

如果不是激进驾驶风格，70km/h以上就可以上6挡了，如果你不升挡，它还要提示你呢，看到箭头了么？

如果你滑行中忘记降挡，车子也会提示你。

进入延安高架，遇到一路拥堵，实在无聊就东张西望，竟然看到了这位危险的BYD哥...

危险在哪里，下面自己看图

这是左后轮，看到异常没？

再来一张。。。

再来一张。。。

这哥们的左后轮，不知为何，有一堆鼓包（目测至少有5、6个），车轮慢慢地转，鼓包也流动起来，看得浑身麻酥酥的，就像一条后庭器具一样。。。

真不晓得车主知道不。

别怕手动挡，现在的手动挡带AutoHold了，坡起什么的都很容易的，上海有一些地库收费站，脑残地建在坡上，有了这个就会很从容的。

回到家楼下，晒行车数据。

全程25km。

上楼前，来几张静态特写。这是主驾驶座椅成色。

最容易被磨损的主驾驶左护翼成色

副驾驶座椅成色。

主副驾驶座椅都是电动调节的

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后排空间（前排按我的驾驶需求调节，170cm身高）

检查后备箱时发现，后备箱门框胶条没有装好，明天交质检装吧。

胎纹剩余比较充裕（前）

胎纹剩余比较充裕（后），年份都比较近。具体数值，看质检工程师稍后出的耗材数据表。

就在我一步三回头上楼时，一个妹子就把摩托车停在距离我车门十几公分的地方。。。额~

一会我得出去买鞋，如果摩托还在这里，我还得去找寻一下这位美女。

哎，这就是沪上的弄里老小区，必须习惯的日常。

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车辆信息

车型：大众 途观 2012款 1.8TSI 手动两驱进享版

排量： 1.8T

变速箱： 手动

上牌时间：2012-12

表显里程：4.9万公里

新车指导价：22.58万

售价：诺诺自营车