这是一辆11年，开了11万公里的宝马E90，车主反映红色的电池故障灯亮了，中控仪表还显示charging fault（充电故障）。看到这个现象，有经验的维修技师都会猜到十有八九是发电机故障，当发电机故障，发电量不够或者不发电的时候，电瓶就会超负荷用电，一边是超负荷用电，一边是充电不够，那么电池就很快下岗。
测量发电机输出电压只有10v左右，而按照标准汽车发电机的输出电压是14.5 V左右；再测量电池端电压，也是不足12V，这个E90的电池也是不行了。所以这两个都要换，没有一丝冤枉。
拆发动机前要断电，把电池负极断掉，注意要把电池头保护好，避免负极搭上去。发动机在发动机舱左前方，熟悉宝马的朋友都知道，宝马引以为豪的前后50:50重量分配，所以它的发动机在前轴靠后的位置，那么发动机前方就有很多空间，对前方的维修很友好。
首先拆下皮带；用工具扳动张紧轮，再用一根铁销穿在缸体上，张紧轮就不会回弹，方便拆下皮带。
空空
可以看到这个发电机跟惰轮是一体的，惰轮能用的话就需要把它移植到新的发动机上。检查无异，就上身了，上发动机，这有个小细节，在拆皮带前要做个皮带旋转方向的标记，按安装的时候不可以反了，不然皮带有可能会断。
皮带标记
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