轿跑现在很常见，大家口中的思域、菲斯塔就是非常典型的轿跑车型。suv也很常见，基本上suv作为国内市场来说，有着并不逊于轿车的需求量。但是，轿跑suv，相信很多人还没见过甚至听的都少，或者说即使见过了也不知道是轿跑suv，毕竟在外观上，跟轿跑轿车没什么区别，仅仅只是空间大点而已。

目前国内比较流行的轿跑suv莫过于长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7X等，但要论起轿跑suv的开山鼻祖，这些国产就显得有点小气了，哈哈。

宝马X6作为轿跑suv的开山鼻祖，在品牌影响力至今都无车能超越。19款的宝马X6虽然在销量上并不如意，但在这个阶段的豪车似乎本身也没有多大的销量，而即将上市的20款的宝马x6，则在旧款的基础上更加的炫丽动人，在配置上也更加的高大上。

全新宝马X6 2020款算是第三代车型，仍然是基于CLAR模块化架构打造。在外观上，新款采用了最新的宝马家族设计风格，前进气格栅仍然采用了家族标志性的双肾连体设计，不过，小编看着更像是猪耳朵，哈哈。车头两侧的大灯如野猪的眼睛，非常的犀利，看上去有种非常强烈的冲击感。与老款不同的是，新车装配了雾灯，为LED灯系，并且还装配了有智能激光大灯，豪华感立刻体现了出来。

在车身侧边上，新款X6与老款的设计感没有太大的不同，修长的腰线设计也非常符合轿跑suv的视觉感，属于非常典型的轿跑车型设计理念。车尾的设计比起老款更加的厚重，在尾部LED灯上做了稍许造型上的改变，再加上扰流板也做了扩大处理，整体看着运动感比较强烈，相比于老款吸引力会更强。

新款宝马X6定性为中大型suv，长宽高分别为4935mm、2004mm、1696mm，轴距为2975mm。相比于老款的4929*1989*1709mm，长度和宽度都有所增加，而降低高度则使得整体车型更像轿跑。

在内饰上，宝马的中控台的座右铭为“以驾驶员为中心”，这点在X6上也丝毫没有丢弃。中控的设计空间为12.3英寸，x6霸气的是就直接配置了12.3英寸的液晶显示屏，丝毫不浪费。内部还配置有盲点检测、停车距离控制系统、自动换道辅助系统、苹果CarPlay、手势控制、宝马语音助手、前方碰撞警告...等等。电子换挡杆摸着有种水晶的质感，内部在配上光彩夺目的氛围灯，豪华感体现得淋漓尽致。

在动力上，老款宝马X6采用的是2.0T和3.0T的4缸涡轮增压发动机，新款X6则全系采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大马力值为340ps，最大扭矩450N·m。相比于老款的3.0t又有着非常明显的优势，并且也是搭配8挡手自一体变速箱。

目前在售价上还没有公布出来，不过原本在旧款宝马X6的价格上就一直居高不下，国内能买这车的土豪也很少，但在新款X6上的配置都有所提升，不知道这次X6会不会不按套路出牌，会不会以比旧款更低的价格上市呢？