老爷奔驰和新奔驰
从百年前的古典老爷车到现如今风格迥异的各类炫酷新车，汽车经历了太多，不仅是外在，内在配置也有了翻天覆地的改变。自动挡、座椅加热、弹射起步等等名词也早已被大众所熟知。
今天我们就来聊聊近年来有哪些汽车黑科技。
十几年前的老车往往只在中控台有一块很小的屏幕，且仪表盘都是机械式的，很low。
桑塔纳经典2007款内部
随着近年来科技的发展，奔驰等品牌将中高端车型的仪表盘和中控屏连接在一块电子屏上，增强了人屏互联与美观性。
新奔驰E级Coupe内饰
理想制造ONE更是登峰造极，做出了4位一体“巨屏”，将仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏、行车控制屏集中在一个46寸大屏上，进行4屏互联。
理想制造 ONE 车型
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我知道你已经心动了!
其中仪表盘显示车辆基本信息，中控屏可显示导航等信息，行车控制屏可展现车辆控制功能，娱乐屏则可为副驾人员提供视频、音乐等娱乐功能，也就是说以后坐副驾，连手机都不用解锁，直接可以看电影了！
去年，日产推出了英菲尼迪QX50，这标志着其花费20年时间全新开发的可变压缩比发动机正式推向市场。
英菲尼迪QX50
所谓可变压缩比发动机，就是可自行改变排量的发动机，可适应不同路况，而且因为不用配重块、平衡轴，发动机体积更小，动力与油耗两全其美，简直完美啊！
内部构造原理
试想一下，如果能用几个简单的手势就能给汽车下各种命令，是不是非常方便？开车接电话都不用拿手机按接通再开免提了。
以宝马为例，全新宝马手势控制系统预设了6种手势指令，通过中控台上方的3D传感区域检测和识别手势动作，使用户在开车时更专注，无需看屏即可进行简易操作。
主动悬架控制系统，英文简称MRC，它的工作原理是在减震器内放入一种特殊材料，它会根据电流的强度呈现出不同的软硬度，以适应汽车的路况。
奥迪A6L主动式空气后悬挂
从去年开始，从雷克萨斯到BBA各类车型， 都大量采用了主动悬架控制系统。可根据雨天路面、泥地、雪地、高速公路等不同路况，自动改变车身悬挂的软硬与高度，使驾车人员始终能有较为舒适的体验。
雪地赤虎
无线充电手机还未上市就让人们感到惊奇，打破了常规有线充电的思维。而现在无线充电技术已应用到汽车领域，手机无线充电靠手机内的线圈感应磁场变化从而磁生电，而电动车无线充电也是通过磁场将电量从充电板上传递到汽车上，既能做到便捷充电又能提高充电效率。
类似手机的“无线充电”
就以高通为例，目前宝马很多赛车都配备了高通提供的无线充电设备。如果未来能无线充电桩能普及，那么电动车出行将会十分方便。
左边的宝马i3好low
何为生物识别？就比如我们手机可以用指纹和人脸解锁，而汽车也可以通过指纹、面容甚至是声音的方式解锁。因为指纹面容等部位均属于个人独一无二的生物特征，因此称为为生物识别。
比如宾利的老款车型雅致728就配备了声音识别技术，而现代旗下圣达车型最近推出了指纹解锁和启动的功能。
宾利雅致728
原来的车子都要靠钥匙或者遥控启动，而现在只要伸出手指或讲句话就能解锁，可谓科技改变生活，太棒了！！
以往的后视镜只能看到车后一部分情景，存在视野盲区，而流媒体后视镜则可通过车尾摄像头将车后影像传输到后视镜上，比原来的画面扩大了起码2倍，而且画面清晰，便于车主根据画面提前反馈做出相应操作。
后视镜变成一块显示屏
目前，凯迪拉克和长城WEY已经应用此功能。驾车安全更进一步。
夜间行车，视线较差，许多无照明道路要打开车灯才能看清，但在切换入明亮道路后可能会忘记关闭，从而造成对向来车逆光看不清，最后可能酿成惨剧。
而有了矩阵式LED大灯，大灯将根据道路状况自动开闭、自动切换远近光灯、防眩目远光灯、自动调节照射高度等功能，做到灯光跟随场景和对向来车进行智能转变。
车灯连接车顶摄像头，实时监测路面情况
目前君马SEEK5原厂配置就有矩阵式LED大灯，让道路驾车更加方便，为君马点赞！
看了那么多，大家一定发现了这些黑科技都在向自动化发展，将原先需要人为的操作自动化，让驾车更加简便安全。说不定在不久的将来，车辆的自动化会到达一个前所未有的地步，到那时，驾车会变的很简便。
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