相信大家在驾驶汽车的时候，也都会有这样一个疑问：“为何在行车过程中，从前车窗看窗外景象为何那么慢”？这究竟是什么问题呢？很多人都觉得前车窗装配的是“减速玻璃”，这是真的吗？那么从前车窗看窗外景象为何那么慢？对此，小编今天就来科普一下吧：

首先咱们先谈谈“减速玻璃”，其实我认为汽车的“减速玻璃”并不存在！真正导致外部运动物体速度“变慢”的原因有两点：

其一，参照物移动速度、可视安全距离长短不一。参照物移动速度很容易理解，当所有人都在以同样速度做同一件事的时候，有一个人以较慢的速度做同样的事则会成为异类，此人则会被特别关注；同理但所有汽车以同样的速度驾驶时，有一台车特别慢则会感觉其他车辆太快、而这台车太快则会感觉其他车辆太慢。

该车如以与车流相同的速度驾驶，则车与车之间的横向距离、前后安全距离是不变的，即使车辆都以120km/h的极速驾驶也不会感觉到与众不同，因为参数物的行驶速度说明了己方车辆的车速“正好”，是不快也不满的速度。

而如果在城市道路以120km/h的时速驾驶，其他车辆以60km/h以下的速度驾驶，则高速行驶车辆的状态就像在飞，非机动车和行人感觉就像静止状态，因为参照物太慢了。

这就是像以光速飞行时理论上时间是停止的，在超高速状态下参照物甚至可以停止运动，但是作为参照物在不同的时间维度中对于其他精致的参照物仍会感觉到自己在运动且外部的景象接近静止，这是参照物对感官上的影响。

其二为不同车型的可视安全距离对心理的影响，最早提出“减速玻璃”的是货车司机，造成这种错觉的原因是平头车与长头车的区别；平台头的车头前方无遮挡，可视安全距离可以接近到驾驶员脚下，这种状态可以直接观察到路面的快速移动，如果在汽车底盘上开出一个洞，从这个洞观察路面的移动感觉车辆的速度会更加快，当然观察侧窗外的绿化带也有同样的效果。

而在驾驶小微型载客汽车后可视距离会有很大差异，因为这类车有很长的车头且前档以较大的倾角安装，座椅靠背的倾角也很大且方向盘不是平盘；驾驶这类车是以半躺的姿势驾驶，可视范围几乎是与前方路面水平的，对路面的观察不会集中在路面的通过速度，而是因可视范围减小更集中注意力观察路况，忽视了路面情况则主观忽视了快速通过的参照物，主要参照物成为车速基本相当的其他车辆，所以“减速”的感觉油然而生。

总之，透过汽车前挡玻璃看前面的物体，是由远而近的向你运动，物体运动方向与视线夹角较小，即角速度也小，看起来不快；而透过侧窗看物体，是由左至右或由右至左的运动，物体运动方向与视线夹角大（垂直），即角速度也大，看起来就快。

综上所述：以上两点是从汽车内部观察外部景象变慢的主要因素，如果想要体验快则可以在高速公路走中间车道，以与中重型客货车同样的速度驾驶并观察其他小型车，这种状态会感觉到自己的车真的很慢，好了，以上就是今天给大家带来的全部内容啦，希望可以帮到您哟