"捷达"这个名字在中国可谓家喻户晓，从1991年第一台国产捷达下线，到今年6月一汽-大众捷达车型正式停产，捷达车型已在中国市场征战了二十余载，成为累计销量超过400万辆的"国民车"。虽然说捷达车型已经退出了历史的舞台，但是"捷达"这一辉煌仍将延续

自2月26日大众推出了全新子品牌"JETTA捷达品牌"开始，这一品牌的热度就持续升温。中国市场畅销了28年的捷达品牌摇身一变，成为了一个全新的子品牌，并且推出了三款量产车型：紧凑型轿车VA3、紧凑型SUV VS5和中型SUV VS7。而其中的紧凑型SUV 捷达VS5即将于7月12日开售，可以说盯着这款车的人绝不在少数呀，就让我们先来看看，这款车到底有什么值得期待的地方吧。

作为最了解中国消费者的车企，大众旗下的子品牌捷达所推出的这款SUV不得不说也是为中国消费者量身定做的。捷达VS5给人的第一印象，是让人眼前一亮的年轻动感，更为亮眼的配色以及更时尚的设计元素都展现着捷达VS5放飞自我的外观。源自中式铠甲的进气格栅搭配LED大灯与日间行车灯，在突出了运动感的同时，也勾勒出了几分属于SUV车型的硬朗。全新的"J"字形Logo位于正中，看上去好似"铠甲"之中的"护心镜"，可以说，这样的外表能够轻松的得到很多年轻的消费的青睐

在看到内饰的时候，一种熟悉感扑面而来。熟悉的中控台，简洁直观的功能分区，经典的操作控制，除了方向盘上的车标彰显着捷达的品牌存在，其他的都与大众的其他车型相去无几。不过捷达VS5也有着自己的特色，上深下浅的颜色搭配以及钢琴烤漆饰板的衬托让捷达VS5的内饰看起来高端不少，而且座椅上点缀的黄色线条也让人感受到它的青春气息，而四个车门与副驾驶前方点缀的菱形花纹则让饰板也显出了些许质感。这样的内饰，应该还是能让大多数人满意的。

而得益于MQB平台的加持，捷达VS5拥有4419/1841/1616mm的车身尺寸以及2630mm的轴距，加上颇为柔软厚实的座椅，无论是空间还是乘坐舒适度都令人满意。不过 由于后排中央地台隆起过高，有点影响后排中间乘客的舒适度，再加上后排座椅不能纯平放到，所以后备厢的空间也有点尴尬，所以这一块的话算是它的短板所在。

动力方面，捷达的发动机和大众可谓是一脉相承，最大功率110kW、最大扭矩250N·m的1.4T涡轮增压发动机我们可以说是再熟悉不过了，甚至在捷达VS5上发动机Logo都还是大众标。不过捷达VS5的变速箱却是采用的来自爱信的6AT变速箱。虽然换档的速度比不过大众常见的7速DSG双离合变速箱，但在平顺性和稳定性上的表现却更加的出色，我想这样的配备只要是想要保持捷达VS5舒适的驾驶环境吧。

不得不说，捷达VS5在外观上和配饰上都传达了一种年轻时尚的味道，或许大众将捷达单独拎出来的意思就是要其成为一个面向年轻人的品牌吧。从目前来看，这样的决定似乎能达到预想的效果，但究竟捷达能不能青出于蓝而胜于蓝呢，还是等捷达VS5预售后我们再来看看吧