从第五代开始，日产的Silvia车系，开始逐渐被全世界各地越来越多的玩家所追捧，低廉的售价只是其一，另一方面，为了适应以北美为主对于掀背小跑车的市场需求，以S13为平台，推出了跳灯掀背造型的180SX，在海外大获成功，并且返销回日本本土。
但是用户多了，本身又是具备不俗改装潜力的车型，所以玩家们有什么样的需求，都成了很正常的事情，就比如有些人就喜欢掀背的造型，但对于跳灯的接受程度不高。对此，日本的KIDS HEART改装厂最早突发奇想，用日产180SX为基础，换上同平台的前期版本日产Silvia S13车头钣件，将两款车的样式连同名字拼接在一起，便有了“Sil80”。对，就是动漫《头文字D》中真子和沙雪的那台座驾。
虽然，Sil80并非日产官方所为，并且KIDS HEART当初制作的“正品”Sil80限定仅有500台，但却从此带起了Silvia车系换头这股新玩法的热潮，但本次这台来自加拿大的，用初代240SX复刻经典的车主，好像并不是Sil80的热衷者。
Sil80可没出过左舵版本，而且车主也表示，其实当初他对于Sil80并不感冒，无奈加拿大没法找到S13，而此车的前任车主对于跳灯高昂的成本以及较为复杂的维护早已厌倦，所以才有了现在这副Sil80的样貌；相较于Sil80的混搭，这位车主其实更喜欢原装样式的S13以及180SX，可惜除了日本本土以及部分允许右驾的国家及地区外，同时拥有这两款并且能合法上路几乎是不可能的事情，所以无奈之下，只能中和而这，接受了Sil80
既然接受了这个不争的事实，那就好好珍惜眼前，在购入之后，现任车主对它进行了大量的翻新、修整与改装，才有了眼前这幅漂亮模样
重新喷涂的红是车身以及黑色车顶、移植日版明灯S13车头、安装Versus Motorsport前杠侧裙以及经过翻新的SSR 17寸轮毂，反正外观样式方面的大改动几乎都容纳在这张图里了
打开引擎盖，我们似乎若隐若现的看到了熟悉的配色
动力部分，车主选则了更受欢迎的SR20DET，取代了略显羸弱的KA24
包括涡轮、泄压阀、供油、点火、ECU、大部分冷却系统等等在内，几乎一水采用HKS的产品，甚至于缸盖都被喷涂成了HKS 经典的拉花样式，而印有HKS POWER的火花塞盖罩，更是罕见的早年稀有货色
内饰保持了作为一台街车应有的样子，但这并不意味着缺乏亮点；副驾的BRIDE可调桶椅其实已经足够满足绝大多数街车需求，但车主在主驾还是选择更为激进的一体式桶椅，这样走街，时间长了腰是否受得了，试过的人都知道
方向盘上翻和拆卸的见得比较多了之后，对这幅NISMO方向盘的这种侧翻转接，还是挺有新鲜感的
涡轮压力表已经挡住了原装仪表不少的视线，由此推断车主的开车方式，应该属于挺暴躁的那种
街车防滚架的意义，除了能在发生翻滚意外的时候保护驾驶者之外，也担负了很多视觉效果的重任
时至今日，我们不得不承认Sil80对于整个Silvia车系，乃至其他不少JDM车型玩法上的影响，但单就其本身而言，相信不少喜爱Silvia车系的朋友与我一样，其实并不认为Sil80的样式好看，甚至还感觉有些丑。
毕竟审美这个东西，每个人都不同，所以对于它的爱与恨，是分明的，即便做出了违背自己爱恨的相反选择，也实属无奈之举。如果真说Silvia车系各种换头混搭，翻过来用S13车身配180SX车头，个人觉得还挺帅的，您呢？