"中庸"自古以来都是儒家奉行的一个道理之一，指的是不偏不倚，折中调和的出世态度，通过儒家思想将其在中国发扬光大。而日本作为一个自古以来就是非常崇敬中国历史文化的国家，将许多中国的传统理念融入到他们的生活之中。譬如作为日系三剑客之一的丰田，在A级紧凑型领就有一款秉持着"中庸"思想而最受青睐的家轿，也是世界上销量最高的车型——丰田卡罗拉。

作为一款诞生于1966年的经典车型，丰田卡罗拉算是一款拥有悠久历史的家轿了，在中国以及世界都享有很高的知名度，累计3600万辆的全球第一销售量就足以说明一切。而在如今竞争激烈的A级紧凑型家轿市场中，虽然涌现了诸如思域、菲斯塔等许多国内外的新秀车型，但也还是撼动不了丰田卡罗拉在消费者心中的地位。就是这样一款秉持着"中庸"之道的车型，既不十分优秀，也不太拙劣，就是非常受消费者青睐，5月份销量也还是达到了32383辆，成为了轿车销量排行榜的第二名。

首先是丰田卡罗拉的空间利用率，虽然和B级车型比较不了，但是在同级车型中也还是主流的水平，该车全车参数为4620*1775*1480mm，轴距为2700mm。从实际表现来看丰田卡罗拉的空间要比思域大，但是比不上轩逸，可以算是中庸理念的体现。前排座椅支持手动6向调节，2700mm的轴距使得车内拥有充足的腿部空间，后排的空间表现是非常不错，对于1.75m的人来说腿部空间有三拳多的剩余，头部空间还有一拳，底部也是比较平整，凸起没有朗逸那样的明显，使得后排坐三个人也显得惬意。后备箱的空间也是够用，中配版车型还可以6：4比例放倒，总的来说丰田卡罗拉的空间表现算是中规中矩。

当然丰田卡罗拉作为一款拥有丰富市场经验的家轿车型，在安全方面也有非常周到的考虑，首先该车采用了丰田独有的GOA车身，在基础上就拥有非常牢靠的保障，车内配备了传统的正面SRS空气囊和侧部SRS空气囊。为了满足儿童家庭的需要，后排还拥有儿童座椅固定装置。像带EBD电子制动力分配系统的ABS防抱死系统和VSC车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助等这些常见的主动安全配置都是全系标配，在同级车型中来说，丰田卡罗拉的安全配置也算是中规中矩的表现，足以保障日常行车安全。

虽然丰田卡罗拉整体表现中庸，但消费者最为喜欢的还是其可靠的品质，丰田卡罗拉的三大件可靠，油耗低，维修保养成本低等优势，便是丰田越来越受消费者喜爱的重要原因。而为了满足市场的需求，现款丰田卡罗拉按照配置不同搭载了两套动力总成，中低配车型使用的是一款1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱（模拟8档），最大功率85KW(116PS)，最大扭矩185N.m。

而为了迎合新能源发展的趋势，最高配的车型搭载了一台1.8L阿特金森自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力总成，匹配的是E-CVT电子无极变速箱，系统综合功率100KW，再搭配丰田卡罗拉智能节油启停系统，工信部百公里综合油耗低至4.2L，燃油性价比非常的高了，较之思域更加符合它家用轿车的市场定位。

虽然现款该车底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，但是由于良好的底盘调校、精准的转向系统、随叫随到的动力，再加上匹配的是CVT无级变速器，使得丰田卡罗拉的操控性虽然算不得是亮点，但是绝对的好开，在同级车型也算是主流水准。

大致的看来，丰田卡罗拉作为一款拥有丰富市场经验的车型来讲，即没有太多的优点，又找不出太多的缺点，可以说算是一款朴实无华的家轿。然而就是这样一款颇为"中庸"的家轿车，却凭借着可靠的品质以及省油的特点，成为了当之无愧在世界范围内最受青睐的车型，同时也非常符合中国人的需求。即便如今两年未更新换代，却依旧能保持出众的销量成绩，不得不说非常厉害了，你们说呢？