在中大型SUV中，有着不错市场表现的要数普拉多、奔驰G、牧马人这些合资品牌，无可否认，它们都有着不错的产品力，但是也有着一个闻者落泪的毛病——贵。我们的经济实力暂未支持自己把汽车当玩具，因此，我们买车更多地依旧考虑价格+实用性。

自主品牌很是了解国人心理，于是，自主厂商在“投消费者所好”的基础上，还给出了诱人的低价，如此一来，同样能在竞争分外激烈的汽车市场杀出一条血路。今天我们要聊的是哈弗H9，他不如同门H6一样惹火，但是在中大型SUV中，是个极具竞争力的自主品牌。

全新哈弗H9在今年的上海车展中亮相，而最近H9也开启了预售，预售价格为23.18万到25.78万元与老款车型相比差别不大，这款定位于中高端硬派的中大型SUV到底给消费者带来的是惊喜还是惊吓？我们一起来看一下。

新款哈弗H9的外观线条十分硬朗，大尺寸车身使得整车看起来分外霸气，但是细节却又更为精致。前脸的进气格栅由两条粗壮的银色镀铬饰条加以装饰，比起老款的多细小饰条新款明显更加霸气，位于前格栅中部偏上为止的haval车标底色也由原来的红色变成了黑色，更加的沉稳，大灯内侧与进气格栅外侧共边缘，增强了一体化视觉。而且配置LED大灯。

侧面更加简洁有力，线条平直似乎毫无特质，但是明显凸起的腰线一直从前轮拱贯穿到车尾灯，增强了侧面线条的丰富感，增加了侧面视觉上的硬派效果。值得一提的是电动踏板不光增强了新款H9的越野感，同时丰富了此款车型的科技感。大面积尾灯竖直放置与车侧与车尾的连接处，配置LED光源；尾部背了个“书包”，充满了越野基因，而且造型和普拉多非常相似，很受越野消费者的喜欢。

内饰与现款基本一致，四辐式多功能方向盘搭配9英寸中控显示屏，大面积软性材质的使用提升了车内的档次，木纹石板+钢琴烤漆装饰件较为沉稳，但是不够年轻化，平心而论，内饰的做工保持着中上水准。但是作为一台硬派SUV来说这个内饰还是说得​过去的。

再说H9的配置，虽然价格不到30万，但是它的配置可是尽显诚意。新款H9将配置支持双模导航+智能情景语音交互+OTA在线升级的车联网系统；智能巡航、自动紧急制动、ABS、TCS牵引力控制、博世9.3代ESP（集成RMI防侧翻等安全配置应有尽有，第二代全地形控制系统（涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种地形模式）的具备也让越野迷能够尽情享受途中乐趣。

新H9采用的前双叉臂、后多连杆的悬架结构化解了非承载式车身带来的震动感，驾驶平稳顺滑，此外还将为前中后分别提供差速锁，共3把，但是差速锁的结构上不清楚，是否是机械差速锁存疑，如果能搭载机械差速那么它的越野能力将有很大的提升，此外还支持坦克掉头、低速蠕行等陆巡顶配车型才拥有的配置，尤其是坦克掉头功能，之前一直是丰田高端越野车的看见本领，能让尺寸巨大的大型越野车实现短半径掉头，通过锁止转弯内侧轮胎实现速差从而大幅度减少转弯半径，对于在狭窄地形工况下有很大的帮助，而蠕行功能能帮助车辆在低附着力路面实现脱困，比如碎石、沙地、沼泽、雪地等工况下。

新款H9动力上将搭载2.0T双压涡轮增压柴油发动机和2.0T汽油发动机两套动力系统，均匹配8速自动变速箱，越野爱好者选择2.0T柴油发动机车型更有快感低扭更加充沛，最大功率为190Ps，最大扭矩420Nm；2.0T汽油发动机版本则更适合高速路开，最大功率为251Ps，最大扭矩355Nm，两套动力系统各有千秋。不过3.0T发动机还是缺席，对于消费者来说这是一件比较遗憾的事情。