和广汽蔚来数字团队聊了会天,这九个字令人震耳发聩

要么数字化,要么灭亡!

这可不是危言耸听。

数字化进程已经与企业的存亡息息相关,这是孙正义在《向世界挑战》的演讲中提到的观点。

这个观点解释了近年来为什么许多汽车企业提出要进行数字化转型。然而数字化转型容易吗?


01、汽车行业数字化从「转型」到「驱动」

2017 年我有幸和原广汽研究院黄向东院长调研国内主要汽车企业,并参与编制了《汽车产业发展报告 2017》数字化转型专题,充分了解国内汽车行业的数字化水平。对于汽车行业来说数字化并非陌生的概念,近年来数字化转型已经成为行业的呼声。然而过去信息化、数字化在汽车企业的定位一直是支撑作用,IT 部门往往是一个支撑的部门,尽管近年来汽车企业在数字化转型的投入显著增加,也引入 CDO 等高管,但是定位鲜有发生变化的。

这是数字化转型的第一座“大山”,笔者认为也是最重要的“大山”。尽管阻扰企业数字化转型的问题,还有诸如早期建设的信息系统“包袱”,信息孤岛等。从“康威定律”角度来看,组织沟通方式会通过系统设计表达出来,“转型”型组织下的IT部门,仍然是支撑和服务组织,这可能能够解释为什么很多企业数字化转型是由业务部门驱动。

广汽蔚来将数字化定义为五大战略之一。按笔者理解,这并非跟风,而是对于汽车行业数字化转型现状的思考。广汽蔚来将数字化定位为「驱动」而非「转型」,其根本就是要真正将数字化作为广汽蔚来的驱动力,而非支撑工具。今年广汽蔚来成立数字中心,定位高于部级,以数字化作为技术、组织中台,从这个角度看,广汽蔚来数字化团队就不是传统意义上的IT部门,而是定位于数字化“驱动”部门。

02、广汽蔚来的数字化驱动组织

公司成立之初,广汽蔚来的数字化团队就和传统信息化组织有显著差异,主要体现在:

  • 聚焦于连接用户

广汽蔚来是一家用户企业,用户是广汽蔚来的核心。这需要快速洞察和理解用户的需求,驱动内部业务高效响应,并为之提供有价值的产品和服务。首先需要建立数字化连接,构造连接用户的数字产品矩阵。今年广汽蔚来先后推出合创小程序、APP,进行用户社区的运营,并上线积分商城,为广大喜欢广汽蔚来的用户或合创伙伴提供沟通桥梁,提供最佳的数字体验。目前仅上线3个月合创小程序的次日留存接近80%,APP则超过50%。

  • 轻运营

广汽蔚来没有构建庞大的数据中心,投入大量运维人力,我们将充分运用公有云、专有云等技术,为业务发展提供灵活、高扩展的基础设施,去年我们和华为云签订战略合作协议;本身组织也是采用强项目的运营机制,扁平化管理。轻运营使得自身能够敏捷迭代,数字中心团队80%以上来至于在腾讯、搜狐、华为等互联网企业工作过的人才。团队基于敏捷开发、DevOps等实现数字产品的快速迭代。合创小程序、APPV1版本从开发到上线仅用了不到2个月的时间。

  • 数据驱动

我在广汽蔚来提出了全链数据化的概念。简单讲,就是所有行为数据在线,再通过数据湖、大数据、AI 等技术实现数据智能。数据只有在线才有可能被进而加工处理,因此在广汽蔚来数字化建设伊始,我们就非常注重数据,在这方面我们已经和安永、微软等多家合作伙伴开展工作。目前广汽蔚来已经上线运营实时BI系统,通过数据分析挖掘,不断优化运营策略。

03、数据驱动的价值:尿布与啤酒的故事

讨论这个话题前,我想分享下「尿布与啤酒的故事」。

上个世纪90年代,在美国育婴家庭中,一般是母亲在家中照看婴儿,年轻的父亲前去超市购买尿布。父亲在购买尿布的同时,往往会顺便为自己购买啤酒,这样就出现了啤酒与尿布这两件看上去不相干的商品经常会出现在同一个购物篮的现象。

沃尔玛发现了这一独特的现象,开始尝试将啤酒与尿布摆放在卖场相同的区域,从而商品销量提高 30%,这就是「啤酒与尿布」故事的由来。

当然「啤酒与尿布」的故事并非运气而已,1993 年美国学者 Agrawal 通过分析购物篮中的商品集合,找出了商品之间关联关系的「关联 Aprior 算法」,并根据商品之间的关系找出客户的购买行为,沃尔玛将 Aprior 算法引入到 POS 机数据分析中,并获得了成功。

从这个例子中我们看到数据驱动的价值:通过数字手段洞察用户,为用户提供更加契合和更高价值的服务,提高用户粘性和转化率。

04、数据驱动将有哪些应用?

「大数据平台」是广汽蔚来数据驱动建设的第一步,未来还将进一步丰富各方的数据,打通移动端、车机端、智能家居 IoT 等终端,构建「广蔚数据湖」。

在市场方面,可以进行互联网舆情分析和产品的口碑分析,实时倾听用户对于品牌和产品的声音,为产品改款提供依据;在服务方面,可实时向用户提供车辆状态信息,及时提醒用户进行维保,改变传统按时到店的维护模式;在金融方面,与银行的征信体系打通,可以为用户提供不同等级的购车贷款方案和保险方案;在合创方面,通过 IoT 技术,可以实现合创产品数据生态,不仅为合创产品提供精准群体画像,还能为用户提供更智能的合创产品。

广汽蔚来不是传统意义上的汽车企业,是希望和用户、合作伙伴合创的企业。我们将通过数字技术创造的更优体验和服务的产品提供给用户,和用户一起快速迭代产品,创造更加美好的驾驶体验和出行空间。这就很像目前智能手机一样,工程师和用户在论坛沟通固件问题,并进行每周迭代。

孙正义在《向世界挑战》的演讲内容提出:

「要么数字化,要么灭亡」,「一定要活用云技术和大数据,也就一定要积极地进行数字化。」,「数字资产会成为人类最大的资产」。

未来,数字化将成为广汽蔚来立足于行业的重要手段,可以期待通过数字技术连接用户,能帮我们更好地了解用户,和用户交朋友。

本文作者为广汽蔚来「数字中心团队」戴澍凯

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