随着GL8名望的一天天变大，别克觉得可以利用一些GL8的知名度去弄一款相对亲民一点的MPV，或许销量还不错，也就是这样的理念，在2017年GL8请来了自己远在天边的表弟GL6，那么GL6的表现究竟怎么样呢 ？ 接下来请大家跟着我的步伐来看看GL8的远房表弟GL6。

前脸方面，全新的GL6采用了与GL8类似的胖头鱼的设计，看起来比较成熟稳重。飞翼式的进气格栅与倒L的日间行车灯的搭配提升了该车的辨识度。

车侧最让人眼前一亮的设计就是D柱悬浮式的车顶，与宋MAX一样的设计，的确这样的设计在入门级MPV上看起来非常和谐，美观。17寸的多幅铝合金轮毂造型中规中矩，50的扁平比使得它还兼顾了一定的运动感。

车尾的设计比较简洁，LED的尾灯点亮效果比较突出，排气采用了隐藏式的设计，整体看起来中规中矩。

中控台采用了别克家族式的环抱式设计，给人一种居家温馨的感觉。用料方面表现一般，只有副驾前面一块软性材质，其他都为硬塑料，略微缺乏档次感。中控屏支持CarPlay手机互联，实用性不错。值得一提的是该车的储物空间真的车丰富，中控台上方一个隐藏式的储物格，男性同胞们你们知道该放些什么，第二排座椅侧面储物格里还有USB接口的设计，非常人性化。

前排座椅非常的舒适，但对人的包裹承托比较一般，主驾驶支持电动调节，这也是19款的一个大变化，之前全系没有电动座椅。空间方面，该5座版车型的轴距为2796mm，再加上几乎纯平的中央地台，后排的空间表现非常宽敞，并且后排还配备了独立的空调出风口和可调节的后排座椅角度，为后排乘客的乘坐舒适性提供了一定的帮助。

其实5、6座车型的区别不大，空间表现都不错。

行李箱的空间表现非常充足，并且后排座椅按比例放倒后，可以形成一个较大的行李箱空间，空间延展性不错。（排除6座车型）

悬架方面，GL6采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，调教软硬适中，过一些沟坎路面的表现还算不错，不过转弯的侧倾抑制的就相对一般，多少会影响一定的行驶品质。噪音方面，中低速胎噪和风噪控制的比较好，但是时速过100km/h后，风噪和防火墙传来的噪音就比较明显了。

全新的GL6还支持手机APP的互联，实现一些基本的空调控制，远程解锁，对于一个家庭来说非常的实用，炎热的夏天提前开好空调真的是一大福音。

最后聊聊动力系统，全新的GL6全系搭载了一台1.3T的涡轮增压发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩230n·m，匹配6速手自一体变速箱，1.3T三缸机都抖动抑制的表现非常好，负载小的时候根本感觉不到，低扭调的很给力，主观感受不输市面上常见的1.4 1.5的涡轮增压发动机，如果动力响应在好一些就没有什么问题了。变速箱在绝大多数的平顺性还是没有问题的，不过从用户口碑里我们不妨也可以看出来对变速箱顿挫的吐槽还是蛮多的，希望通用可以好好改良一下。（工信部百公里综合油耗：6.6L）

总的来说，小苏觉得GL6的性价比还是蛮高的，很适合一般家庭使用，对于家里有宝宝，需要随车携带很多儿童用品这样的家庭来说，是个非常不错的选择。而且结合车型13.99-16.69万元的官方指导价，再加上2.5w左右的优惠力度，还要什么自行车！！

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