今年，国内汽车市场刮起一阵轿跑SUV风，特别是自主品牌，纷纷投放车型，抢占这个细分市场。

话说起，轿跑SUV的始源是谁开创的？哪位设计师这么有想法，把轿跑和SUV结合？那就是轿跑SUV的鼻祖——宝马X6。

自从2008年亮相后，近日已发展到第三代产品（G06）。

（第一代，轿跑SUV鼻祖）

（第三代，全新X6）

日前，宝马官方公布了M Performance系列的X6 M50i官图，虽然不是我们最常接触到的常规动力版本车型，但从大致的外观和设计风格与3.0T、2.0T车型不会有太大区别。

宝马新一代设计语言就是加大号双肾中网，X6的两个肾的设计更加尖锐，动感，这个设计与X5有明显区分，强调运动和跑车范。

前脸的LED头灯，抛弃了此前开眼角设计，大灯可选装宝马的激光大灯，带有自动选择性光束的远光灯，优化照射范围，避免了干扰、影响对向车。其照射距离也增加到了500米。

尺寸方面，新X6的长宽高都有一定程度的增长尺寸分别为4935/2004/1696mm，轴距为2975mm。车身侧面设计了多条腰线纵横交错，比上代车型更显力量感和层次感。

个人认为X6的尾部才是全车最精髓的地方。除了特有的溜背，尾部采用了扁平化的轿跑设计，全LED 的立体悬浮尾灯是点睛之笔，无论灯型还是视觉效果都非常炫酷。两边还带有导流格栅，跑味十足。但这应该是M Performance车型独有的车身包围，常规动力车型估计不会有。

底部双边共两出的排气，其内部是圆形四出，搭配车尾的扩散器，这就是为什么买轿跑SUV的原因。

内饰方面，比起外观相对逊色了不少，还是宝马家族式的设计方案。这看上去已经没有什么吸引力，X5、X7用的都是同一套，只是在个别细节处稍微修改。

动力方面，M50i搭载的是4.4T V8双涡轮增压引擎，变速箱依然是ZF 8AT。未来，常规动力版本依旧以3.0T和2.0T为主。

点评：

新X6最大的亮点就是外观，更具跑车风格，运动感更强，与X5区分更突显。如果你不怎么需要空间方面，更喜欢个性、运动，那X6就很好的照顾到你的需求。

作为一款百万级的SUV，X6的卖点就是个性，这一代全新的X6很好的做到这点，轿跑SUV鼻祖不是盖的。