作为奇瑞品牌旗舰SUV车型，瑞虎8在上市不到一年的时间里再度改款，这样的速度让很多人都感到意外；新款车型取消之前的常规七座布局，仅能通过选装获得，为子品牌捷途腾出更多市场。今天的最低配值不值，要介绍的是2019款瑞虎8 1.5TCI手动都市型，厂商指导价8.88万元，下面就一起来看看性价比如何。

外观方面，新款瑞虎8依旧保持了一着大气沉稳的整体形象，细节处经过些许调整变得更显精致，作为家族目前唯一的中型SUV，气势上营造的比较到位。车头部分，大面积中网格栅取消了之前的两段式设计，仅保留上方贯穿车标的横向镀铬辐条，两端与大灯底部连接，一定程度上延伸了车头视觉宽度。中网内部大面积点阵式镀铬饰条，配合周围黑色烤漆点缀，能够带来一丝威严感。大灯造型比较简洁，内部采用带有透镜结构的远近光一体式设计，低配车型均为卤素光源。由于下格栅处取消了之前的横贯式辐条，两端雾灯区域设计了矩阵式排列的LED日间行车灯，搭配周围的镀铬装饰，精致程度不输老款。

车身侧面，新款瑞虎8侧面造型比较修长，平直的车顶为车内提供更多实用空间；侧窗上沿的镀铬饰条，在C柱位置有加粗处理，看起来更显精致；车身腰线使用了前后分段样式，营造更优雅的效果，车门下方凸出的镀铬装饰，则为侧面增添了更多档次感。后视镜集成了LED转向灯带，功能上只有单一的电动调节；车身长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，全包式车门能够避免上下车弄脏裤腿；最低配为全系唯一仅采用17英寸铝合金轮毂的车型，粗细相间的辐条比较壮实稳重，轮胎匹配朝阳品牌，规格为225/65 R17，标配胎压监测系统。

车尾部分，新款瑞虎8尾部整体造型比较简洁，大面积的车顶扰流板，中间集成有高位刹车灯带；尾灯使用了时下流行的横贯样式，表面熏黑处理搭配内部灯带造型，点亮后具有很高的辨识度。车尾下方双边共两出排气仅为装饰，实际为右侧隐藏式单边单出布局；车型仅配备了后方倒车雷达，没有搭载倒车影像功能，不过后期加装也不是太麻烦。

内饰方面，新款瑞虎8车内的变化为此次改款重点，相比老款家族式造型变得更有自身特色了；环抱式座舱配合一体式中控布局，以及悬浮式中控屏幕，均为时下主流样式。内饰用料方面，中控台上方为搪塑材质覆盖，环绕一周的边缘处，以及中控面板均使用了带有缝线工艺的皮质包裹，搭配与中控拨杆融合的横贯式镀铬辐条，整体质感显得十分具有档次。

三辐式多功能方向盘造型比较粗壮，表面加入了银色与黑色烤漆装饰，两侧按键负责定速巡航、行车电脑、蓝牙语音、以及多媒体系统调节等功能；握柄处使用了真皮包裹，方向盘仅提供了手动上下调节。仪表盘采用了7英寸液晶屏幕显示，两侧水温与油量表均为电子样式，屏幕显示效果细腻，支持多种主题切换。

中控部分，全系标配10.25英寸悬浮式触摸液晶屏，屏幕造型比较简洁，支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等时下主流功能，前排共提供了两个USB接口。手动空调控制面板设计在中央地台区上方，采用双旋钮与触摸时按键组合，与周围黑色烤漆饰板融为一体，保证了车内的简洁美观。车身配置方面，车型配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能。

都市型为全系唯一采用了织物材质座椅的车型，前排座椅仅提供了多向手动调节，而且副驾驶位无法调节座椅高低。后排座椅支持靠背角度调节，空间表现比较充裕，地板中间接近全平状态；后排配备了带杯架的中央扶手，座椅支持按比例放倒，不过后排出风口与天窗均没有配备。后备厢常规容积为889L，最大可扩展至1930L，满足日常需求绰绰有余。

动力方面，新款瑞虎8共提供了1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，1.5T发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩230Nm，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱；1.6T发动机最大功率145kW/197Ps，最大扭矩290Nm，匹配7挡双离合变速箱；两款发动机均满足国六排放标准。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。