近日，东风集团旗下乘用车品牌东风风行发布2019年上半年销量数据报告。报告显示，2019年1-6月，东风风行累计销售整车52640辆，同比下降28.63%。
车友头条了解到，在3月份的风行T5L上市活动中，东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理刘孝波曾表示：“2019年，东风风行品牌规划销量目标为23万辆”。也就是说，东风风行今年上半年仅完成了年销量目标的22.89%。
从产品上看，目前东风风行的产品品类比较完善，轿车、SUV、MPV以及新能源车共计有16款车型。但是，依然存在5款“零”销量的车型，包括曾经比较热销的全新景逸X5、景逸X3以及景逸X6，以及MPV车型风行S500和风行F600。
事实上，在2018年上半年，东风风行在SUV板块的表现还是比较好的，其中全新景逸X5一款车单月销量甚至要突破万辆大关。但自从2018年9月上市了T5以后，这款车慢慢落寞，直至年初淡出市场。
或许，这一系列的颓势与东风柳汽的高管频繁更迭不无关系。最新一届领导班子于2018年12月确定，原东风柳汽副总经理唐竞升任总经理，原总经理宣颖转任党委书记，原党委书记覃柳明、副总经理莫荣博和毛卫国在内的高层领导退出管理团队，伍雪峰重回乘用车销售部门担任副总经理。然而，新领导班子并没有给东风柳汽带来改变，甚至交出更差的成绩。
那么，在接下来的半年时间里，对这届领导班子来说可谓压力山大。毕竟，在车市低迷的大环境下，面对合资品牌价格下探以及部分自主品牌、造车新势力们的崛起，东风风行想要翻身可谓难上加难。