成都市政协委员、致公党成都市社会服务专委会执行主任、成都云盯科技有限公司董事长雍世平带来了他的提案《关于完善商业写字楼充（换）电基础设施的建议》。

近年来，我国为推动实现“双碳”目标，大力扶持电动汽车及其充（换）电设施的建设，公共空间充（换）电基础设施的建设逐渐成为城市发展的重要课题。随着城市新能源汽车保有量的逐年攀升，成都市已制定电动汽车充换电基础设施专项规划，到2025年要构建完善的基础设施服务体系，提升电动汽车充（换）电保障能力。商业写字楼作为城市重要的核心区域，新能源汽车使用场景较高，因此，完善商业写字楼充（换）电基础设施的建设，成为推动城市新能源汽车发展、实现“双碳”目标的重要举措。

雍世平说，随着新能源汽车保有量的不断增长，成都市在充（换）电基础设施建设方面已取得显著成果。针对商业写字楼来说，新建的写字楼充电基础设施已进行合理的规划和配比，但在早期已投入使用的商业写字楼中，虽已有一定的充电设施，但相较于不断发展的电动汽车市场及商业写字楼区域内的人群特征，充电设施的区域规划和充电桩数量配比仍存在差距，商业写字楼中新能源车主的“里程焦虑”依然存在，充电设施的区域覆盖面和数量仍需进一步拓展。

雍世平告诉记者，目前存在三方面的问题：

1.充（换）电基础设施区域规划有待均衡，已投入的商业写字楼中的充（换）电基础设施存在区域覆盖不均衡的问题。

2.商业写字楼充电桩数量配比紧张，已投入的商业写字楼除充（换）电基础设施区域规划不均衡的问题外，目前可充电区域内充电桩数量不足的问题也尤为凸显。

3.“场车桩”运营管理分离，亟待加强。目前，商业写字楼充（换）电基础设施的选址主要由充电服务商和物业公司协商，虽然会考虑充电需求和实用性，但会因为品牌、价格等市场因素影响区域的分布和充电桩数量。同时，许多停车场未实施“场车桩”一体化精细管理，燃油车占用充电车位，或充电车位长时间被占。运营管理维护也主要依赖充电服务商，政府和物业公司参与度较低，如监管缺失可能导致充电桩损坏、故障率上升和安全隐患。

为此，雍世平提出三大措施及建议：

完善充（换）电基础设施规划，打造商业写字楼10分钟便捷充电网络圈

针对商业写字楼1公里范围内可利用与挖掘的空间资源，如停车场、商业区、公园等展开深入调研。根据调研的数据，规划出一套更为完善的充电基础设施布局方案。以各办公场所为核心，1公里为半径，筛选可10分钟内到达的充电场所，形成充电网络圈，切实缩短车主寻找充电区域的时间和距离。同时，探索与办公场所周边建筑或商业设施的合作，实现充电基础设施的共享，针对暂不具备固定充电桩安装条件的区域，可考虑引入移动充电车。这些充电车可定期停放在预定区域，为车主提供便捷的充电服务。

统筹加配商业写字楼充电桩覆盖范围

针对商业写字楼1公里范围内可利用与挖掘的空间资源，如停车场、商业区、公园等展开深入调研。根据调研的数据，规划出一套更为完善的充电基础设施布局方案。以各办公场所为核心，1公里为半径，筛选可10分钟内到达的充电场所，形成充电网络圈，切实缩短车主寻找充电区域的时间和距离。同时，探索与办公场所周边建筑或商业设施的合作，实现充电基础设施的共享，针对暂不具备固定充电桩安装条件的区域，可考虑引入移动充电车。这些充电车可定期停放在预定区域，为车主提供便捷的充电服务。

构建商业写字楼充（换）电基础设施运营管理新模式

作为城市经济发展的核心载体，商业写字楼充（换）电基础设施的完善需求日益凸显。建议政府根据区域内商业写字楼充电需求的摸底情况，协同物业公司，充电服务商，统一规划区域写字楼充电设施区域覆盖面和数量，同时出台《商业写字楼充（换）电基础设施建设标准细则》，规范物业公司及充电服务商的运营管理，确保充电设施的安全、高效、便捷。

同时，物业公司可建立精细的“场车桩”一体化运营管理新模式，例如引入智能设备和传感器等技术手段，实时监测车位使用状况和车辆充电状态，为车主提供精准充电信息，避免长时间等待充电现象。还可设定充电预约排队制度和定时挪车时间提醒，确保下一位充电车主能顺利进行充电。

来源：中国经济新闻网