日前，特斯拉因为质量问题再次登上热搜榜。11月27日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已就前悬架安全问题对114761辆特斯拉汽车展开调查。接受调查的车型包括2015年至2017年生产的Model S和2016年至2017年产的Model X车型。

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与频频出现的质量问题形成鲜明对比的是，特斯拉在资本市场的表现似乎并没有受到很大影响。日前，标普道琼斯指数公司还将特斯拉纳入标普500指数。随后，特斯拉（TSLA）股价大涨，最高市值超过5000亿美元，超越伯克希尔·哈撒韦成为美国第六大上市公司。

截至美东时间11月30日，特斯拉股价下跌3.1%，报收567.6美元/股，总市值为5380.28亿美元。

11.5万辆汽车因安全问题被调查

日前，NHTSA表示将对特斯拉涉事车辆进行单独调查，并将其升级为结构工程力学分析。有观点称，这样做或许是为了在未来的某个时间，对这些车辆采取强制召回措施而做准备。

此次调查开展的缘由是，NHTSA称共接收到43份针对特斯拉前悬架上连杆出现故障的投诉，其中32起故障是在低速停车下发生，11起是在汽车行驶过程中发生，另外 8 起投诉可能涉及悬架故障，但尚未通过照片或服务记录予以确认。该机构表示：“投诉似乎表明趋势正在增加，在过去三个月中，有三起高速公路事件被举报。”涉及到的投诉主要是指球形接头附近的连接可能会失效，从而导致轮胎和轮辋之间发生接触。

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事实上，这一问题并非首次出现。11月20日，美国加利福尼亚州地区法院就特斯拉Model S和Model X汽车悬架问题收到对该公司的集体诉讼，诉讼称有关缺陷可能导致前悬架和后悬架控制臂组件过早失效。

2017年，特斯拉就此问题在美国发布过一份服务公告，报告中称部分Model S以及Model X在生产过程中前悬挂的安装并未按照指定工序装配，可能不符合特斯拉的规格要求，会导致前悬架连杆故障。不过，特斯拉认为驾驶员仍然可以控制车辆，但结果是轮胎可能会接触到车轮拱罩衬里，而特斯拉也并没有因为此事对车辆进行召回。

11月25日，NHTSA公告称，特斯拉发布了两份召回通知。召回的对象为9136辆2016年款的Model X和401辆2020年款的特斯拉Model Y。其中，Model X召回原因是天窗装饰件的前部和后部是在没有使用底漆的前提下粘合，可能会导致部分装饰件在车辆行驶过程中分离。Model Y召回是因为上控制臂和转向节之间的螺丝没有拧紧，可能导致分离。

在中国市场已累计3次召回

不止是在美国市场，在中国市场，特斯拉今年已累计3次召回进口车辆，时间分别是2月14日、10月23日和11月27日，涉及车辆逾3万辆。

国家市场监督管理总局官网显示，2月14日，特斯拉因其车辆在长期暴露于高腐蚀的环境中存在安全隐患，宣布召回3183辆Model X系列汽车，并提供免费维修服务。10月23日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因车辆前悬架连杆存在故障，自即日起召回29193辆进口Model S、Model X电动汽车。

图片来源：国家市场监督管理总局官网

不过，在递交NHTSA的信件中，特斯拉却辩称其车辆悬架出现损坏并非质量问题，并将责任归咎于“中国的环境因当地道路和驾驶条件而需要更强的悬架”和中国车主的滥用，无须对车辆进行召回。

11月27日，特斯拉因“车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落”的原因，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X车辆，共计870辆。

尽管进行过多次召回，但特斯拉在中国新能源汽车市场仿佛并未受到很大影响。公开数据显示，10月，特斯拉在中国市场的交付量已达到12143辆。相关机构预计2022年特斯拉在中国市场的交付量，有望占其全年电动汽车交付量的40%。

此外，11月30日，工信部官网显示，第37批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》将特斯拉Model Y纳入其中，这意味着特斯拉已经获准在中国市场上销售其在上海超级工厂生产的Model Y，并免征车辆购置税。

据了解，该特斯拉车辆型号为TSL6480BEVBA0，续航里程最高可达594公里，官网显示售价分别为48.8万元和53.5万元，将于2021年初在上海超级工厂下线并交付。目前，特斯拉正在其上海超级工厂内扩建Model Y厂房，而该厂房已接近完工。从各种迹象来看，Model Y很快会开始量产。

根据2020年补贴政策，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）才可享受补贴，否则无法享受补贴。为享受补贴政策，今年以来，特斯拉Model 3曾连续两次大幅降价至24.99万元，这也使其连续多月占据国内新能源车型销量榜第一位。而对于国产特斯拉Model Y最终上市的价格，业内人士普遍认为还会出现较大幅度下调。