BBA在2020年首次共同突破70万辆的销量规模，单一品牌奔驰夺冠，集团作战宝马胜。

随着奔驰、奥迪、宝马陆续公布2020年在华销量成绩，每年备受行业关注的豪华品牌最大赢家结果终于出炉——奔驰以77.44万辆年销量成为单一品牌销量冠军，但若以集团销量来看，宝马则以77.73万辆的成绩（含MINI）拔得头筹。从全球市场来看，奔驰品牌销量为216.4万辆，宝马品牌销量为202.9万辆，奥迪品牌则在全球交付了169.3万辆汽车。

2020年，虽受疫情影响，进口车型和零部件供货都面临较大压力，但得益于中国市场于上半年最早展现恢复势头，且德系三强国产车型均已成为销量主力支撑，所以，即使市场很难，BBA依然实现了前所未有的高增速增长，根据奔驰、宝马、奥迪三家官方公布的数据，奔驰在华全年销量同比增长了11.7%，宝马实现同比增长7.4%，奥迪实现同比增长5.4%。

除了各品牌官方公布的销量数据，我们还从第三方机构得到了另一组数据排名，从中汽中心数据资源中心发布的2020年豪华品牌上险数排行榜上，我们看到奔驰、宝马、奥迪三家汽车品牌分列前三。

国产车型超高占比

助力品牌均创新高

2020年，梅赛德斯-奔驰在华共推出18款新车型，覆盖所有主要细分市场。轿车家族持续贡献品牌销量近一半份额，C级车、E级车、S级车保持优异表现。其中，国产E级车于去年9月迎来变化最大的中期改款，在智能、舒适、设计等维度全面升级，上市后持续获得市场认可。SUV车型延续良好增势，全年销量同比增长28%，占整体销量近40%。去年7月推出的全新GLA SUV交付以来销售表现迅速爬坡；主力车型GLC SUV继续保持双位数增长，这些国产车型的不断丰富和加速更新，也是强化本土研发生产能力的成效。目前，梅赛德斯-奔驰8款“中国制造，专属中国”的国产乘用车型为其在华销量贡献超过3/4的份额。

宝马在2020年以17款新产品继续产品攻势。为满足中国消费者的需求，宝马围绕运动、豪华、科技三方面进行产品升级，上百项针对中国市场提供的产品配置搭载在各级别新BMW车型上。2020年BMW X车型全年累计销售将近32.3万辆，同比增长12.3%，其中BMW X3国产后，全年销量超过13.4万辆，BMW 5系全年销量与去年基本持平，超过17万辆。进入完整销售年的BMW 3系家族全年累计销量超过16.7万辆，同比增长28.6%。

一汽-大众奥迪全年完成销量72.62万辆，同比增长5.4%，再次刷新年度销量纪录。其中国产车型是绝对的销量主力，全年销量为67.47万辆，同比增长7%。奥迪A6L、奥迪Q5L、奥迪A4L三款国产车型依旧是奥迪最畅销车型，全新奥迪A6L销量为17.63万辆，同比增长高达34.4%，奥迪Q5L销量为14.91万辆，同比增长7.3%。

立足中国持续加大投入

为了稳固在全球最大市场的份额，三大品牌也不断加大在中国市场的软硬件投入。

奔驰在不断丰富“新豪华”产品阵容的同时，也在服务领域践行“客户为先”的坚持，并将这一追求落实为“心豪华”的服务理念。2020年，梅赛德斯-奔驰从“心”出发，发布品牌的价值共识——“待客之道”，旨在将豪华质感与品牌温度注入每一个客户触点，力求打造中国用户最心向往之的豪华汽车及服务品牌。同时，经销商“2020网络升级计划”经过先期试点已正式全网启动，通过对空间、多媒体流程、人员的优化，打造用户为中心的新零售体验空间。目前已有近140家授权经销商完成升级。

疫情催生数字化加速发展，宝马正在中国加大投入，加速数字化进程：不断拓展与阿里巴巴、腾讯等科技公司合作的同时，还在中国建立德国之外最大的研发体系，并成立专门的合资公司从事数字化服务与研发。2019年成立的领悦数字信息技术有限公司是宝马集团内部第一个数字化公司，为中国业务的数字化和持续增长不断创造价值；而在2021年，宝马将与诚迈科技合作成立一家合资公司，专门从事汽车软件开发。

除了强大的产品助阵之外，一汽与奥迪还宣布将共同成立一家纯电动汽车合资公司。新合资公司将引入PPE电动车平台进行中国本土化生产，首款车型计划在2024年投产，从而进一步推动四环品牌在全球最大汽车市场的转型。

红星新闻记者 刘爱妮

编辑 陈成

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