昨日,记者从2021年度昆明市停车服务行业发展趋势相关政策宣贯大会获悉,昆明公共停车场将按15%比例配建新能源汽车充电基础设施,并有3种合作建设模式供选择,全面提升昆明新能源汽车应用水平。

会议上,市发展改革委相关负责人表示,在公共停车场配建新能源汽车充电基础设施是时代发展的需要,更是落实国家政策的需要。现在从国家到省市均对各类停车场配建电设施提出了具体的要求。同时,停车场与新能源汽车充电基础设施建设融合发展,是一项利好政策,可享受新能源基础设施建设相关补贴。

新能源汽车充换电基础设施不同于普通加油站,需要具有较高密度的布局才能实现充电畅行的目标。据昆明市停车服务行业协会统计,目前昆明市主城区共有停车场1325个,停车泊位382891个。另一方面,现在昆明市充电基础设施存在主城中心区域偏少,二环以外偏多的情况,其根本原因是由于中心城区停车场和小区配建充电设施偏少、不完善。

为解决主城中心区域充电基础设施不足的问题,会议对社会公共停车场建设充换电基础设施给出了3种合作建设模式,即自建自营、代建代营、出租停车位建设。其中,出租停车位建设模式,是将不低于15%的停车位出租给建设运营企业建充换电设施,停车场业主可获得较为稳定的场地租金收益。

值得注意的是,2020年,为加快充换电基础设施建设,省、市加大了财政补贴力度。省级按直流300元/千瓦、交流100元/千瓦进行补贴。昆明市也出台了相应财政补贴政策,即直流按250元/千瓦、交流100元/千瓦、示范站补贴20万元。同时,官渡区和呈贡区还在省、市补贴基础上,出台了区级补贴政策。

市发展改革委认为,各停车场可以采取合作共赢模式,让停车场不仅具有停车收费属性,还可以利用省、市补贴的时机,使停车场兼具充换电服务收益的价值,让停车场单一服务功能走向多元化、信息化、智慧化,提升停车场资源利用率。

南方电网云南电动汽车服务有限公司、昆明特来电新能源开发有限公司、云南奥动新能源科技有限公司等,在会上分别介绍了充换电设施建设情况及合作共赢建设模式,并同与会代表互动交流。市发展改革委、市停车服务行业协会成员代表以及新能源充换电基础设施设备厂商代表60多人参加了本次会议。（昆明日报 首席记者廖兴阳）