“我这次参加两会主要有5个建议。”全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪在人大代表媒体见面会上表示，“主要围绕汽车产业，包括新能源汽车的发展，特别是关于广东和中国‘强芯行动’的一些建议。”

“大家最关心的可能是关键零部件供应的问题。”曾庆洪说，“芯片的严重短缺现在可以说是全球性的问题，芯片领域去年全球大概有3000亿元的产值，但是中国我们自己生产的可能只有70亿元，占比不到2.5%。从去年的十一二月份开始到现在，国内芯片的缺口大概在20%-30%，严重影响汽车行业的发展。”

为此曾庆洪建议国家加大核心零部件的投资，特别是精密零部件加工和制造设备方面。“中国的汽车产业要做强、做大、做优，一定要把零部件搞上去，特别是核心零部件。我建议十四五期间国家加大对核心零部件的投资和支持，包括财税、技术、人才等各方面的支持，希望‘强芯’行动能够尽快见到实效。”曾庆洪说。

◆ 充电桩数量少，召回和报废规定须改善

曾庆洪还谈到新能源汽车发展面临的课题，包括电池安全、续航、回收等问题。“今年过年，我们看到很多电动车在高速路上没电了、抛锚了，这就是我们接下来的关键课题——基础设施方面怎样加快布局，特别是在高速公路上。”曾庆洪说，“现在全国的充电桩大概有70万个，而新能源汽车已经有550万辆，这个比例远远不能满足使用的要求，这也是新能源汽车发展的瓶颈之一，亟待改善。

“召回跟报废的问题也是我重点关注的。”曾庆洪表示，从2004年开始，国家已经出台召回政策，广汽本田当时是第一个实施召回的。“当我们的车出现设计、制造上的质量问题时，厂家要主动召回，通知车主把车送到服务点网络维修，但是现在有一个问题——二手车过户的时候经常找不到车主。为此我提出建议，关于召回的法律政策是不是可以更加完善。过户的时候，如果大数据信息能够让厂家和公安共享，那么我们如果需要召回汽车的时候就能够准确跟车主取得联系，解决质量问题也会更加安全，让用户更加放心。”曾庆洪说。

曾庆洪还有一个建议是关于报废的问题，“汽车报废国家已有法规，但是按规定报废的车辆可能15%都不到，我们现在一年可能有1000万辆车应该报废，但实际上大概只有190万辆。有的车是强制报废的，比如说出租车、网约车，8年就要报废。但这些车事实上很多都没有按时报废，而是流到三四线城市以及农村去，这样会对环保节能造成影响。”曾庆洪说，“所以，在报废方面，我们希望出台政策，一辆车是谁生产的，就依然由他来报废这辆车，对口领域要有一定的责任。”

保险问题，特别是智能汽车的保险问题也在曾庆洪提出的建议之列。“比如说自动驾驶，可能产生很多责任问题、保险问题，我们希望国家的十四五规划能够尽快出台相关的保险政策。”曾庆洪说。

广州日报全媒体文字记者 黄庆广州日报全媒体图片记者 李波广州日报全媒体视频记者 李波、黄庆广州日报全媒体编辑 苏琬茜