为了使车辆用的舒心跑的放心，车主们也都是操碎了心，生怕哪里保养的不到位就伤着自己的爱车。然而关心则乱，到了4S店不管该做不该做的项目，只要店员说对车好，车主们便统统签单，那么问题来了，您的车是不是已经被“过度保养”了呢？

商家诱导顾客“过度保养”，费用过高引车主投诉

郑州的赵女士去年买了新车，车辆行驶到10000km时在郑州一家4S店做了第二次保养，由于赵女士不懂保养常识，所以店员推荐什么她就做什么，最后去交钱发现保养费用竟比自己想象中高出很多！之后仔细研究保养清单赵女士对积碳清洗和节气门清洗两个项目提出质疑，4S店工作人员称这些项目都是该里程要做的常规保养项目并出示了保养项目周期表，而赵女士找到专业人士了解到这些项目其实对于里程只有10000km的新车来说是完全没有必要的，而且这些项目是否该做也不完全取决于里程，也要根据车况判断，4S店过早或频繁地建议客户做这些项目是在引导车主们“过度保养”车辆。

如何避免过度保养？

过度保养的主观原因是车主们把车放在心尖儿上，愿意为爱车的“健康”付出金钱，客观原因则是商家看准了车主们的心思并推波助澜，用汽车的安全和性能作为说辞诱导顾客心甘情愿自掏腰包。那么如何才能有效避免过度保养呢？这就需要车主对于商家所提的建议有一定的鉴别能力并且在车辆保养方面有自己的认知和主见。

机油选择需理智，并不是越贵越好

在车辆的保养中机油的选择至关重要，很多车主觉得机油越贵越好，只要钱花到位，车辆的性能一定是最佳的，而事实是“什么样的马得配什么样的鞍”，适合自己的才是最好的。就拿新车来说，车辆出厂的机油都是比较稀的原厂机油，很多车主在首保过后就选择用价格较高的机油，但换过更贵的机油后反而发现油耗、动力等方面还不如之前。在这里只是想告诉车主们选择机油可以以车辆出厂的机油为标准，而这种机油往往是价位较低且质量有保障的，既省钱又合适，只需定期更换即可。

频繁“清洗”要不得

车辆保养不管是去4S店还是其他修理店都会有一些“非常规”保养项目，如油路清洗、三元催化清洗、节气门清洗等各种清洗类项目，从商家的角度来说，这些项目的成本极低，利润十分可观，所以商家会故意缩短项目周期，增加利润。但是对车主而言这些项目并不需要频繁做，浪费钱是小事，清洗过度还会造成机械损伤，车辆性能随之下降，严重时还会缩短车辆使用寿命，这些清洗项目可以等到车辆油耗、动力等相关性能出现问题时再在到4S店检查是否需要做也不晚。

零部件更换视情况而定

车辆使用后期随着车龄的增加，零部件老化或者损坏是难免的，面对有问题的配件商家通常建议客户更换，一来可以创造利润，二来也可确保车主用车安全，更换配件不是常规保养，随便一修一换费用都不低，所以维修时车主们一定要清楚维修的重点。安全起见，刹车系统和发动机相关零件该换就换，比如说刹车盘、刹车片、正时组件等，底盘悬架上的一些不影响安全行驶的情况可以再“忍忍”，比如说减震有异响，底盘有异响，这些情况完全没必要花大价钱换配件。