华夏时报（chinatimes.net.cn）记者于建平 北京报道

虽然在美国等市场备受青睐而在中国市场却处于小众品牌地位，但斯巴鲁并没有因此放弃中国市场。

3月3日，完成了中期改款的新一代OUTBACK傲虎正式宣布上市。此次新一代OUTBACK傲虎共推出三款车型，售价区间为31.28万元-33.08万元。本次改款，斯巴鲁针对中国消费者的喜好，对傲虎进行了大幅度的调整与改进。

外观来看，新一代OUTBACK傲虎仍然保留了傲虎车系的家族化形象，新增两款全新配色——流光铜和清秋绿，同时在细节上作出了调整，使其更加符合当下消费者对年轻运动化外观的审美需求。前脸采用双幅式前进气格栅与蜂窝状的保险杠格栅，设计感和层次感都更加丰富。三款车型在前格栅设计上略有不同，2.5i探享版EyeSight车型采用了运动化风格的全黑色格栅，另外两款车型则在格栅内部饰条上添加了梯形装饰来提升整体质感。经过重新设计的鹰眼式C字造型自适应LED大灯整体视觉效果更具辨识度。此外，前包围采用了黑色塑料材质，搭配两侧C型LED雾灯，进一步提升整车越野和跨界属性。

车身侧面，新一代OUTBACK傲虎全系标配18英寸铝合金轮辋，同时轮眉护板也进行了全新的造型设计，为车身带来更好的保护。同时，探享版标配坚实的大型车顶行李架，运动版与旗舰版搭载可变式运动型行李架。

尾灯除了在造型上进行了调整并增加了熏黑设计，还焕新成为带紧急制动警示灯的LED组合尾灯，视觉上更显高级感。同时配备了与车头相呼应的黑色保险杠，让车尾显得更加硬朗。

同时，新车的车型尺寸也有所改变，长宽高分别为4880*1875*1675mm，轴距为2745mm。新一代OUTBACK傲虎车内配置了11.6英寸的中控大屏，并内置了带智能手机互联功能的车机系统，保证操作便捷性。

另外，新一代OUTBACK傲虎采用“主动扭矩分配式全时四驱系统”，它可以根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性，以及在湿滑路面上的起步性能。新一代OUTBACK傲虎最小离地间隙为213mm，配合X-MODE的功能升级，应对各种复杂路况更情轻松。

曾经的斯巴鲁跟丰田、本田、日产一样在华市场都有着不错的口碑和表现力，但是随着国内豪华品牌的价格下探以及更多合资品牌产品的冲击，斯巴鲁的销量也是一直处于下滑态势。

在全球市场上风光无限的斯巴鲁，2020 年全球累计销量突破了百万辆，而在华却仅售出不足3万辆新车。

目前斯巴鲁在中国市场中产品数量不多，销量主力为斯巴鲁森林人，随着此次新一代OUTBACK傲虎的上市，斯巴鲁在中国市场也开启了新的征程，希望用这款产品来提升销量和证明自己的产品力。

编辑：翟亚男 主编：王大勇