“在这次全国人代会上，我将为企业退休职工呼吁，让他们拥有更多的获得感，让他们安享幸福晚年。”身为全国人大代表的赵萍是企业的一名技术人员，她一直牵挂着从企业退休的老一辈科技工作者。

赵萍是东方电气风电有限公司的高级工程师，工作之余，她总是爱和退休职工聊天，了解他们的需求。赵萍说，“很多退休20多年的职工，一辈子勤勤恳恳工作。虽然每年养老金按比例增长，但因为当年退休时他们的工资相对较低，养老金基数不高，所以需要考虑完善相关政策。”为此，赵萍查阅了相关资料，发现“国家没有具体方案，各地根据实际情况提出具体调整方案，报相关部委审批后实施。因此，各地养老金增长办法不同。”

通过走访调研，赵萍收集了很多意见和建议。今年的全国两会，赵萍精心准备了《关于规范养老金增长方式、促进社会公平的建议》，其内容包括“在调整时以不进一步扩大差距为原则，采用同样增长数额或提高低收入增长数额办法。”

此外，赵萍还向大会提出低速电动车纳入机动车管理范畴的建议。她说，近年来，以“老头乐”为代表的三轮、四轮电动车以及两轮电动车等快速增长，这类车辆均以“低速电动车”的名义流入市场，虽然给消费者带来了出行便利，但由于未纳入机动车管理体系，衍生出很多安全风险问题。一是这类车辆使用不需要考取驾照即可上路，导致车辆使用人缺乏相应规范驾驶技术和安全意识，安全事故频发；二是这类车辆未纳入机动车管理，其交通违法行为的监管缺乏法律依据，导致交警执法难；三是这类车辆均未购买交强险及相关责任险，发生交通事故后，车辆所有人缺乏赔偿能力，受害人的权益难以得到有效保障，从而带来不稳定的社会因素。

因此，赵萍建议：一是对非机动车进行简化认定，即以人力或者畜力为驱动的交通工具应认定为非机动车、以动力装置（电、油、气）驱动的交通工具（含两轮、三轮、四轮车辆）均应认定为机动车。二是将低速电动车纳入机动车范畴进行管理，两轮、三轮低速电动车参照二轮、三轮摩托车进行管理，四轮低速电动车参照汽车管理，要求此类车辆使用人考取相应驾照、并强制上牌和交纳交强险和相关保险，在交强险方面可适当降低费率，解决低速电动车管理问题，为交通执法提供法律依据。三是各地交通执法部门进一步强化对无牌上路低速电动车的引导和监管，多管齐下，实现低速电动车的规范整治。

赵萍表示，作为全国人大代表，“人民代表为人民，我将尽我最大努力履好职尽好责，不辜负人民的重托和信任！”

记者 | 肖盛雄 编辑 |肖曦 责编 | 汪巧

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