本报记者 龚梦泽

    当前，国内车市正加速回暖。近日中国汽车流通协会（以下简称流通协会）发布2021年中国汽车经销商调研数据显示，调研期内，经销商行业整体盈利比例为62.7%，各品牌线盈利店比例相比2020上半年均有超过30%的增幅。

    与此同时，伴随盈利比例提升的是国内经销商库存压力的缓解。流通协会数据显示，今年2月份汽车经销商库存预警指数为52.2%，环比下降7.9%，同比下降29.0%。2月份由于部分地区解封导致线下门店集客增加，从而带动了一部分消费需求。叠加原地过年的特殊政策，大部分经销商在春节期间正常营业。同时，针对春节期间看车以及购车的需求，经销商也相应调高了经营的预期。

    而随着二手车流通领域的“放管服”改革政策落地，国内二手车行业也焕发出蓬勃生机。据流通协会数据显示，2021年1月份，全国二手车市场交易量143.16万辆，月度同比增长45.37%，交易金额为918.52亿元。

    对此，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三认为，在相关政策对行业的推动下，2021年将是中国汽车二手车市场发展元年，行业将会真正步入一个快速发展的通道。

    豪华车盈利超七成带动复苏

    经销商库存压力有所缓解

    在一轮又一轮的政策驱动下，国内汽车市场如期实现快速回暖。基于国内经济稳步恢复的大环境，国内经销商盈利店比例自2020年下半年开始出现明显增幅，行业正加速回暖。

    据流通协会统计数据显示，调研期内，经销商行业整体盈利比例为62.7%，较上期增长31.7个百分点。其中，豪华品牌盈利店比例超过70%，成为带动行业复苏的中坚力量。而自主品牌盈利店比例为59.1%，再次超过合资品牌54.9%的盈利店比例。

    事实上，豪华车的强势表现从前几年就已开始显现。2017年起国内乘用车销量不断下滑，但豪华车却持续上升。据记者观察，这种“逆势”背后，既有各大品牌抓住了三四线城市、年轻人和女性用户的增长契机的原因。也离不开豪华车企在丰富产品矩阵，开拓新能源市场等方面做出的努力。

    从分品牌类型情况看，2月份进口和豪华品牌的库存预警指数为50.6%，较上月减少5.8个百分点，整体位于荣枯线附近的理想区间；主流合资品牌库存预警指数环比减少6.5%，库存压力有所减轻；自主品牌成为下降最多的板块，2月份库存预警指数降至51.7%，较上月下降9.4%，整体库存情况进一步得到改善。

    在经销商信心不断增强的背景下，流通协会也认为，3月份库存系数预计将持续下降。中国汽车流通协会产业协调部主任邱凯分析认为，从需求来判断，节后汽车消费的需求会逐渐恢复到正常的水平，需求会增加.同时，经销商也对3月市场需求判断整体呈现上升。

    谈到3月份车市预期，邱凯认为，由于2月经销商的库存压力有所降低，加上今年两会过后，稳定和扩大汽车消费预计仍是未来政策的主要方向，所以3月份汽车市场会有所回温，整体的市场销量或将保持增长状态。

    二手车市场或迎发展元年

    预计年交易量破1600万辆

    据流通协会数据，2021年1月，全国二手车市场交易量达143.16万辆，交易量环比下降16.18%，月度同比增长45.37%，交易金额为918.52亿元。

    “受到春节与疫情的双重影响，2020年同期的数据相对来说比较低，所以才会得到今年相对比较高的同比增长。”中国汽车流通协会信息部主任李鑫表表示，在参考2019年同期数据后得知，2021年1月全国二手车市场交易量实现了19.52%的增长，增速仍超行业预期。

    《证券日报》记者注意到，随着二手车流通领域的“放管服”改革政策落地，国内二手车行业有望于今年驶入发展快车道。去年3月31日召开的国务院常务会确定了三大举措促进汽车消费，其中之一便是对二手车经销企业销售旧车，从当年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税”。

    时至今年2月9日，商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知，明确将全面取消二手车限迁政策，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。而在具体实施方面，细化“跨省通办”的配套举措，更是保障了二手车异地交易的流通便利性。

    随着二手车政策利好效应持续释放，据流通协会数据显示，2020年全国累计完成交易二手车1434.14万辆，交易金额达8888.37亿元。而随着全面取消限迁政策的落地执行，这一数字或将显著提高。“2021年国内二手车交易量肯定会突破1600万辆。”肖政三预测。

    “中国汽车市场可持续发展的解决方案就在二手车上。”肖政三对《证券日报》记者表示，面对国内每年近2500万辆的新车投放量，二手车行业的发展将有效带动汽车消费升级并激发市场消费潜能，二手车行业也因此“一定要搞活、扩大”。

（编辑 孙倩）