3月5日，南京市消费者协会发布了2020年度南京汽车消费投诉分析。据南京市消协汽车维权专委会统计，2020年全市各级消协组织共受理汽车类消费投诉4240宗，涉及整车品牌80个，其中乘用车新车消费投诉3350宗，二手车消费投诉603宗，汽车后市场消费投诉287宗。

2020年汽车消费投诉总体呈现以下几个特点：投诉总量大，部分品牌投诉占比较大，二手车投诉增多，汽车质量问题、商家承诺未兑现、预付金纠纷等问题较多。

在所有的汽车消费投诉中，质量问题投诉1190宗，占投诉总量28%；车辆信息不符投诉273宗，占投诉总量6%；预付金定金等纠纷515宗，占投诉总量12%；不按约定交车投诉386宗，占投诉总量9%；质保保养等售后投诉309宗，占投诉总量7%；商家承诺未兑现投诉448宗，占投诉总量11%；车险、贷款投诉321宗，占投诉总量8%；强制消费投诉412宗，占投诉总量10%；其他投诉386宗，占投诉总量9%。

此外，二手车投诉共有603件，车置宝、毛豆、瓜子等网络二手平台投诉较多，南京本地的天诚、大公等二手车市场中商户投诉也较为集中。汽车后市场投诉287宗，途虎养车等线上平台投诉较多。

一是产品质量问题多。投诉大部分反映在汽车零部件上，如发动机、变速箱等主要部件屡现故障。

二是购车合同争议大。在签订合同条款中双方权利义务约定上不明确、不对等，违约后承担的赔偿责任不清，消费者不能按照合同有效维权。

三是售后服务问题。故障不能一次性修好，出现返修状况，维修不出具明细等。

四是捆绑销售车险和诱导消费者贷款。部分经营者要求消费者必须在4S店购买车辆保险和办理贷款，在指定的保险公司投保，有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。

五是二手车消费信息不实，经营者隐瞒实情销售。二手车交易经营都存在不履行真实告知义务，私改里程、隐瞒车辆真实情况的现象。报告显示，投诉较多的汽车品牌主要有：宝马235宗、奥迪212宗、别克184宗、奔驰171宗、雪佛兰78宗、吉利75宗、上汽大众71宗、一汽大众70宗、凯迪拉克62宗、一汽丰田61宗、福特57宗、荣威53宗、比亚迪48宗、依维柯47宗、广汽本田45宗、东风日产44宗、北京现代42宗、东风本田42宗、捷豹路虎41宗、长安马自达35宗。

豪华品牌投诉前十名分别为：宝马235宗、奥迪212宗、奔驰171宗、凯迪拉克62宗、捷豹路虎41宗、雷克萨斯25宗、沃尔沃24宗、特斯拉24宗、林肯20宗、保时捷18宗。

与去年相比，豪华品牌投诉量上升幅度明显，宝马、奥迪、奔驰投诉量远超其他品牌。

中级车合资品牌投诉前十名分别为：别克184宗、雪佛兰78宗、上汽大众71宗、一汽大众70宗、一汽丰田61宗、福特57宗、依维柯47宗、广汽本田45宗、东风日产44宗、北京现代42宗。

中级车合资品牌中别克投诉量比较突出。

综合统计，德系车（奔驰、宝马、奥迪、大众等）投诉占26%，美系车（通用别克、雪佛兰、福特等）投诉占18%，国产车（吉利、五菱、长安、荣威等）占24%，日系（丰田、本田、日产等）占16%，欧系（沃尔沃、路虎等）占5%，法系（标致、雪铁龙、雷诺等）投诉占2%，韩系车（现代、起亚等）占2%，汽车后市场产品投诉占7%。

来源：南京晨报/爱南京记者 金磊

编辑：宁宁