全国人大代表、天能控股集团董事长张天任：

集中化智慧管理 杜绝电动车“飞线充电”

电动自行车充电一直是“老大难”问题，最常见的就是小区住户从窗口扔下一根长长的临时电源“远程”充电，再或是把电瓶取下来抬回家充电……这些充电方式都存在安全隐患，容易引起火灾。而有的新建小区，物业虽然主动设置免费电源，但仍然存在问题，电费谁来出、以何种形式收取？

不容忽视的一点是，社区安全充电管理正在不断收紧。上海、湖南等地纷纷立法加强管理，禁止电动车楼道充电。实际上，早在2017年12月份底，公安部就发布了《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，明确提出禁止在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或为电动车充电。

作为来自电池行业的代表，全国人大代表、天能控股集团董事长张天任也在关注着电动自行车充电问题。今年全国两会，他提交了一份《关于提升社区安全数字化管理，倡导电动自行车充电集中化智慧管理建议》。

张天任表示，从市场格局来看，整个充电行业集中化趋势明显，中小型运营商在低线城市逐渐普及，并将在下沉市场得到生长空间。在新基建政策的推动下，整个充电桩行业备受关注。部分互联网企业、能源企业利用自身优势进入充电桩市场，促进经营模式创新及技术进步，通过数字化、智能化的技术手段，解决了行业内的一些痛点问题。

为了进一步破解电动车充电“老大难”问题，张天任建议，从数字化管理和平台化运营着手，对社区进行智能充停设计，并进行集中化智慧管理，也就是建智能化的电动自行车充电设备。

从技术角度来看，张天任表示，可以采用智能充停设计，配置高品质的电流开关，电动车充电电流过高可自动断电。一旦充电过程中出现短路或者线路问题，充电设备自动断开电源，防止电线起火，同时降低电动车因为短路而起火的概率。而且这种智慧化管理，一旦设备出现问题，后台可以进行预警，及时修复。

对于供应量问题，张天任认为，可以采取多路端口设计，一台充电设备带动多路充电端口。一个端口服务一台电瓶车计算，单台充电桩如果有10个端口，100台电瓶车仅需要配10台电瓶车充电桩。这种集中智慧充电，充一次电收费一次，充电时间和单次充电的电费用可根据实际情况自主调节，无需专人看管收费。每充一次电使用扫码或刷卡方式，自动收取一次费用，实际合理地解决电动车充电收费人工问题。

此外，张天任还建议，合理分流充电动自行车数量，分类拟定建设方案，统一集中充电设施的规划、建设和配套，多方筹集建设资金，科学选定运营机构。

他表示，城区的住宅小区，特别是高层住宅小区都无法安排足够的地下和地面空间安装电动自行车集中充电设施。因此需要统一谋划，所有的机关企事业单位、专业市场、住宅小区等按职工人数、运营户数和居民户数的10%左右比例，建设电动自行车集中充电插座。而且需要做到地上棚与地下室相结合、户外无遮盖和单箱体为补充、智慧型与投币型相融合、自有车和共享车同运行。

张天任认为，推进城区电动自行车集中充电设施建设是一项民生工程，也是一项民心工程，需要统一标准、多方筹集建设资金。另外，既有高档住宅小区可以在地下车库划出安全区域，增设电动自行车集中充电装置。电动自行车充电设施可自建运营，或交运营商负责建设并运营维护，其收益分成根据双方协商确定。

安装电动自行车集中充电设施直接服务于广大群众，能否把好事办实、实事办好，运营商的选择是比较关键的环节。为此，张天任建议，统一条件，竞争性招标，科学选定运营机构。

（本报记者 赵曦）