近日，记者了解到，为提高现场特情车辆通行速度、助力司机智慧出行，广州交投环龙公司联合交投机电和联合电服，开发了ETC特情处理终端，率先在仑头站ETC专用车道探索全覆盖应用。
据介绍，ETC特情终端能处理的特情包括余额不足、黑名单卡、OBU失败、写卡失败、无入口信息、卡签车牌不一致等所有ETC特情。ETC特情车辆进入ETC车道后，特情终端会有相关语音和图文提示，司机只需按提示操作，即可完成缴费通行，不需要广场人员干预。对于无入口信息的特情处理，广场人员可核实当前车辆入口收费站，然后在特情手机输入相应的入口信息，即可在特情终端显示费额，语音提示司机缴费通行。
据了解，取消省界站后，ETC车辆在高速公路车流中的占比不断提升，ETC车辆出现余额不足、写卡失败等特情的情况随之增加，在ETC车辆中占有一定比例。以广州交投南沙港快速路车流最大的仑头站为例，ETC车辆日均占比达到70%，其中ETC特情车辆的占比近2%。通常情况下，收费站广场人员处理ETC特情车辆的做法是首先引出车辆到后广场安全合适的位置，然后协助司机到人工车道进行补款。这种做法往往需要两个现场人员进行处理，而且耗时较多，不利于车辆快速通行和现场车流疏导。在ETC特情终端投入使用后，仑头站ETC车道的通行效率得到大大提升，为保畅提供助力的同时也为营运路段提升ETC通行效率提供可借鉴的经验。
文/广州日报·新花城记者：卢梦谦 通讯员 李耀国 图/广州日报·新花城记者：高鹤涛 通讯员 李耀国广州日报·新花城编辑：彭文强
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