在小说《霍乱时期的爱情》里，马尔克斯写道：我去旅行，是因为我决定了要去，并不是因为对风景的兴趣。

疫情当下的我们，呆在一座座安静的城市，是因为我们必须呆在这里，并不是因为对风景没有兴趣。

疫情掠夺了人间的很多欢乐，同时赋予人们更多责任，比如核酸，比如疫苗。毕竟，生命诚可贵。

但是生活不会因为疫情而停滞，比如今天凌晨，国内油价又涨了。这是迈入2022，汽柴油的第七次涨价。每吨汽油上调110元，每吨柴油上调110元。测算以后，92号汽油每升上调0.09元，95号汽油每升上调0.09元，0号柴油每升上调0.09元。还好，涨幅不大，而且步调还特别一致，每升只涨9分钱。对私家车来说，加满一箱油，大概要多花5块钱。

油价涨，对燃油车主来说，肯定不是什么好事，尽管好多人对此已麻木。但对电动车主来说，也未必就值得庆幸。

这两天，美国车主已在推特上吐槽特斯拉充电服务涨价。对此，马斯克立即回应，调查涨价原因，并表示在充电服务价格上只赚取不多的收益。

电动车的价格在这位“带着大哥”的引领下，已涨了好几轮了，并且这种芝麻开花的苗头不仅没有遏制，反而一发不可收拾了。现在，这位“带头大哥”会不会再把充电服务的价格带动起来，还是让人有点忐忑。

一场推广电动车带来的“能源革命”，让人们更快地看清楚，地球对人类的馈赠，实在太有限了。似乎除了阳光与空气，没有什么是取之不尽、用之不竭的。此刻，电动车行业的竞争，已然从技术层面向能源层面拓展了。那些财大气粗的，都在着手买矿。

悄悄地，特斯拉在与全球最有实力的矿石供应商谈合作，其中，世界铁矿石生产和出口商巨头巴西淡水河谷公司，已与之签署了为期多年的镍供应协议。

而据说，比亚迪虽然2021的销量创新高，利润却没能同步攀升，其中一个重要因素，就是在买锂矿。

伟大领导曾经说过：手里有粮，心中不慌。

有远见也有实力的企业，心里都明白：绝不做无米之炊的巧妇。

这样一来，无论是远见还是恐慌，能源价格就只能、更加的水涨船高了。

想当年，因为产能过剩，国内的燃油车一天一个价，都怕买早了，又降价了。弄得4S店很无奈，卖车不挣钱，只能靠售后。

而眼下，因为成本，电动车企也是一天一个价，都担心买晚了，明天又涨了。只是电动车的售后基本没钱可挣，幸亏还有软件，被软件定义的智能汽车，可以不断升级。

如此看来，燃油车与电动车虽称不上是亲兄弟，但一定是时空跟随者：走过它走过的路，注定重逢；吹过它吹的风，必然相拥。

当然，我还是更喜欢《霍乱时期的爱情》里，马尔克斯的那句：让时间流逝吧，我们会看到它究竟带来了什么。

扬子晚报记者  高南佳

编辑：秦小奕