省道安办召开联席会议 部署全省农村道路交通安全管理工作

近期，四川省道路交通安全综合治理委员会办公室（简称“省道安办”）召开电视电话会议，深入贯彻落实国务院安全生产15条硬措施和加强农村道路交通安全工作通知要求，聚焦农村交通安全，推广先进经验做法，就农村交通安全管理提质增效、坚决遏制重特大交通事故作强调部署。

全省道路80%是农村道路 摩托车事故多发

会议指出，我省作为典型的农村交通大省，农村道路已达35.2万公里，约占全省道路80%，农村地区机动车达1134万辆，约占全省总数55%，机动车驾驶人达1685万人，约占全省总量62%。近年来，农村土地流转、农业适度规模经营等发展快速，农村地区务农务工人员集中出行增多，农村公路载客汽车超员和货车、三轮车、拖拉机违法载人等违法多发，导致的群死群伤事故风险明显加大。2019年至今年5月，全省农村“双违”违法查处约103万起，约占农村交通违法总数57%，诱发的亡人事故约占总事故数41%。

会议分析研判2019年至今年5月的农村道路交通事故形态，其中摩托车事故、翻坠事故和路口、弯道、坡道事故最为突出。摩托车事故约占总数36%，无证驾驶、超员、不戴头盔、酒后驾驶等违法行为屡禁不止、久治不绝；翻坠事故约占总数5%，甘孜、阿坝、凉山等地区翻坠事故占比大，特别是路侧无防护设施翻坠事故约占总数59%；路口事故约占农村事故总数18%，一般弯道、坡道事故约占总数26%，均高于全省同类型交通事故占比。

导致事故发生的“三类风险”不容忽视：极端天气导致事故多发风险，据气象、水文部门预测，今年我省总体气候状况偏差，区域性、阶段性旱涝灾害明显，极端气候事件偏多，道路塌方、泥石流和因地震导致的道路次生灾害等风险增多，且农村地区道路基础本质薄弱，极易发生侧翻、侧滑、坠崖、坠塘等事故；重点违法导致事故多发风险，受疫情影响，农村务工人员大量滞留在乡，亲友聚餐聚会频繁，无证驾驶、酒驾等问题增多。

2024年底“变拖”清零 事故总数、死亡人数“双下降”

在农村地区普遍使用的存量变型拖拉机（简称“变拖”）是悬挂拖拉机号牌，外观、性能为低速载货汽车，由农业农村部门负责牌证管理、年检审核工作，公安部门负责路面交通违法行为查处的车辆。我省变拖均在2013年1月31日前注册登记，按照“存量管控、逐年报废”要求，全省存量已从2013年18万余台减少到2021年底2.26万台，在册车辆陆续达到12年报废年限，安全性能较低，给农村道路交通安全带来较大事故隐患。推动实现全省变拖在2024年底报废清零，是全省农业安全监管的重点工作之一。

自2018年省政府下发90号文件以来，我省农村交通安全工作朝着制度更加健全、责任更加明晰、管理更加规范的方向发展，各地在基础建设、力量配备、经费保障上大投入，在探索实践、改革创新上大尝试，同时在村规民约自治、多员融合共治、科技助力智治等方面形成了一批可圈可点的亮点做法，全省农村地区交通事故总量和死亡人数呈现逐年“双下降”态势。但随着农村经济产业迅速发展，交通安全管理将面临更多压力、更大风险、更高需求。

下一步，全省将积极采取各种举措，确保安全发展“有规划”。既要有防范风险的先手，也要有化解风险的实招，下大力气研究解决农村交通安全突出问题，力争化解一批风险隐患、治理一批乱象痛点、解决一批民生需求，切实推动农村交通安全发展取得新成效。

成都日报锦观新闻 记者 杜文婷 责任编辑 何齐铁 编辑 王鹃