川观新闻记者 蒋京洲

网购下单之后，等待物流的时间最为漫长。你看着手机上的“卖家已发货”，地图上货车的图标却一动不动。预计到达的时间仿佛一个静止的雕塑，告诉你“别急”。

这时你忍不住追问，车到底到哪儿了？走的哪条路？车速度如何、车况如何？对于这些信息及时准确获取的期待，物流公司比你还急。

互联网时代，物流行业对于精准、高效、智能、安全的更高需求催生出新的市场供给。“重新定义物流车”——怀着这样的目标，金琥汽车开始了它的造车之旅。

2月24日，记者在第二届中国数字经济投融资机构四川行活动中来到金琥汽车，与投融资机构代表一同见证这辆“聪明”货车的诞生之旅。

金琥汽车的首款产品将于今年内上市。蒋京洲 摄

拉货，需要什么样的新能源车？

传统的物流汽车在使用中存在哪些痛点？为了弄清这个问题，金琥汽车综合管理总监陈可楠用跟着物流司机跑车的“笨办法”开始了市场调研。

这趟调研，让陈可楠既看到了司机朋友的难处，也摸清了物流企业的需求。“物流沟通、调度、发单这些常规操作，都需要司机用手机作为终端解决。如果遇到开车的时候电话或者微信消息过来，操作手机显然是极其危险的。”陈可楠说。

另一方面，物流企业对于数据准确、及时获取的需要也提出了新的挑战。传统的用智能手机作为终端的方式并不能保证满足要求，车况、货况、司机状况这些信息更是“盲区”。

能不能开发一款“聪明”的汽车，让它既能成为司机朋友的“助手”，帮助其智能处理发单调度、路线规划、沟通联络等操作，又能成为物流公司的“哨兵”，及时汇报路况、车况、车速等公司关心关注的问题？

工作人员正向来宾介绍汽车的技术特点。蒋京洲 摄

智能，破局重塑城配物流场景

在这样的思路指导下，金琥汽车的首个“作品”即将在今年面世。按照公司首席财务官王舜尧对其的定义，这是一辆“智能化新能源物流车”，而它的目标，则是对城配物流场景的全面重塑和覆盖。

2月24日，成都高新南区AI创新中心的金琥汽车公司内，王舜尧正向访客介绍公司的产品，只从外形上便嗅出与众不同的气息。据王舜尧介绍，正是这样的设计，让其风阻系数得到优化，从而获得了在竞品中位列前茅的续航表现。

更为重要的是，这辆汽车的“内里乾坤”，是一颗“智慧之芯”。王舜尧告诉记者，车辆智能化的车机系统，能够自动处理物流企业派发的订单需求并自动规划线路，省去了人工操作，从而避免“机驾”危险。

同时，由于车辆本身的高度集成，这套系统也能拿到一般终端无法获取到的车辆信息，从而为物流企业及时了解车辆运行状况提供可能。

王舜尧表示，金琥汽车产品规划开发三款轻型物流车平台，数款车型，涵盖末端配送、城配物流、同城转接等城市物流用车领域。通过打造人机、车企的数字化沟通平台，高效整合汽车产业的资源，集成创新，从而满足城市物流市场中大规模物流场景定制化需求。