一夜不睡是啥感觉？小编身边已经有位00后坐不住了“这题我会！”那……每天半夜暴走2万步是啥感觉？熬夜的不熬夜的都沉默了这时一位来自郑州的胡师傅默默举起了手经历了20个高温日，郑州最近几天有了降雨，才稍微凉快一点。黑夜降临，奔波一天的公交车陆续开回河南省体育中心公交场站，我又开始了一天的工作。检查消防设备、记录公交车电量使用情况、检查每个充电桩的运行状态、移车充电……这一套操作虽然听起来很简单，但要确保每一个环节严密到位，才能更好保障第二天市民出行需求。河南省体育中心公交场站每天停靠有200多辆车，七成以上是纯电动公交车，要让每辆公交车都能合理地充满电，并不是一件单纯依靠体力就能完成的事情。晚上公交车回场，不同长度的公交车怎么停、怎么充电，都要进行合理规划。场区现有充电桩可以同时供116辆公交车充电，我会根据每条公交线路不同的里程数、耗电量以及每辆公交车的班次计划，合理安排充电顺序。所有充电桩全部充上电以后，可以回到调度室稍做休息，然后再次回到一排排充电桩前，摸一摸电缆是否发烫，看看各项参数是否正常。安全是个大问题，电压高、电流大，再加上夏季高温，充电桩很容易发生“跳枪”的情况，几乎每次巡视也都会发现这种情况。要保证所有车辆都充满电，必须多走动，一晚上下来走2万多步是家常便饭。由于公交车充电的场区空间有限，如果车辆停放位置不对，出车就非常困难，这也是一个挑战。最开始的时候，我会早早来到充电区记录每条线路的早点车，然后给每辆车规划路线。慢慢地，我就记住了所有线路的车号，并把每条线路早点车固定停放在好出车的区域，发车早的司机师傅一来就能把车开走。每一个安静的深夜，都是我最忙碌的时候，挪车、充电，直到次日6点完成充电，10个小时不间断的工作，才能保证第二天纯电动公交车正常运营。虽然工作黑白颠倒，很是繁琐辛苦，但责任在肩，我愿意在此坚守，当好城市公共交通守夜人。作者丨郑州市公共交通集团有限公司第二运营公司充电员 胡高嵩 口述 高小蕾 整理图片 | 朱曼洁视频 | 王晓萌编辑丨崔书洋 王晓萌 曹文娟 马士茹 郭琪审核丨卢锐监制丨孙英利

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