我想现在的套路大家也都知道，只要是比汉兰达价格低或者是和汉兰达价格相当的七座SUV都喜欢拿汉兰达做对比，至于对比的结果，就是现在基本没有一款车能够胜过汉兰达，所以同级别标杆的称号自然也不是浪得虚名，当然，也因为出色的口碑，厂家稍微有些膨胀，尤其是最新款汉兰达的上市，你不加点装饰或者是加点价，你基本是拿不到车，而消费者对于这种情况可能也是咬牙切齿了，但没办法啊，同级别很难再找到像汉兰达一样出色的对手了。

能够给汉兰达造成威胁的竞争对手也并不是没有，只是相比汉兰达就是差了那么一点点，就像咱们今天要介绍的楼兰，和汉兰达就是同级别的竞争对手，无论是口碑还是价格都是名正言顺的竞争对手，但差就差在这辆车却不是七座SUV，而就是这两个座椅的差别，楼兰每个月的销量仅有两三千，基本属于汉兰达的零头，但我要说的是，你可能就因为这两个座椅，而错过了一辆真正的好车。而今天咱们也是借此机会来看一下楼兰的实力到底如何。

首先就外观而言，毕竟是一款售价超过20万的中型SUV，所以大气感不容置疑，不过可能和汉兰达和锐界的那种气质还是有点不一样，通过日产V-motion打造出来的家族化前脸看起来还是稍有一些不同寻常的“时尚元素”在里面，大U型前格栅搭配黑色格栅纹路中网，看起来实在是有些激进，并且缺眼角的设计也是日产的一大特色，看起来非常有辨识度，不过这可能和西玛有点类似，难以符合大多数消费者的审美。

而侧面，除了这个级别应有的霸气以外，楼兰还是带来了更多的运动风格，尤其是低趴的造型搭配线条设计，这款中级SUV真的有那么一点不正经，而在车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别为4897*1908*1691mm，轴距达到了2790mm，和汉兰达的尺寸基本相当，在外观尺寸上楼兰还有些许优势。

至于车位，最亮眼的当属尾灯造型，看起来实在是有些个性，辨识度非常不错，此外尾部的双边尾排看起来稍显小气，不过也能突显这辆车的运动性。如果说要综合评价这辆车的外观颜值，那么说其商务中有一些不正经的运动时尚元素应该很恰当吧？

至于内饰方面，或许是因为配色的优势，整个内饰看起来颇显温馨，至于说设计元素，整个中控面板看起来好像没有太多的特别，看起来比较对称，对于这种内饰，咱们可以统一称为中庸，而这样的中庸和外观的激进好像就形成了强烈的反差对比，所以能够接受内饰设计的消费者肯定要多余外观。

其实对于楼兰，我最想说的还是其空间的表现，对于楼兰的空间，我只能说是花式浪费空间，因为车身尺寸以及轴距基本都和汉兰达相当，所以这辆车的内部空间表现也是相当充足，可以看到，第二排的空间十分充裕，并且座椅的填充度十分不错，舒适感自然是毋庸置疑，而至于后备箱的空间，我只能说真的是大，放置大件行李基本没问题，更关键的是后排座椅还可以完全放平，后排形成一个非常大的平面，铺上床垫就是一张双人床。

最后在动力方面，楼兰搭载了2.5L自吸和2.5T涡轮增压两款发动机，其中自吸发动机的最大功率可达186马力，涡轮增压发动机的最大功率可达245马力，如果你对动力没那么强的要求，2.5L自吸完全足以，如果还想要一些推背感，2.5T涡轮增压也绝对是一个好的选择，此外，楼兰匹配的是CVT变速箱，但是可模拟7速换挡，目前大部分日产的车都是搭载的CVT变速箱，好像也没什么可值得说道。

最后在售价方面，楼兰的售价区间为23.88-37.98万，基本和汉兰达吻合，但因为销量不是太好的缘故，楼兰的终端售价普遍有2.5万左右的优惠，至于汉兰达，咱们文章开头也说了，别说优惠，你就是能够不加价或者不加装饰能够提到车已经算有能力了。不过话说回来，如果楼兰真的出七座了，能够给汉兰达造成威胁吗？