现在买楼还是会升值的，但是买车就会贬值，从新车落地那刻起就贬值。而加上现在汽车更新换代速度加快，所以很多消费者在买车这件事上就会变得更慎重，除了高颜值、高配置、大空间、便宜之外，保值率高的车型也会比较受欢迎。随着二手车市场的兴起，汽车的贬值率也一直是消费者关注的重点，今天就点评几款第一年贬值率就已经很高的车型，也就是说如果你买车后第二年想卖出去的时候，掉价比较严重哦，所以大家要买这些车的时候就要认真考虑了。

（数据来源：2018年中国汽车保值率报告，本文只是点评报告中部分车型，并不代表全部）

众泰T600

一年贬值率：69.37%

新车指导价：7.98-14.28万

现款T600外观内饰的模仿痕迹已经淡化了很多，内饰用料、按键质感方面也有提升，而且它还增加了全液晶仪表盘、语音交互系统等不少的流行配置。不过同样的价格可以买到自家更好看更新的T500，为啥还买T600呢？

标致2008

一年贬值率：69.04%

新车指导价：8.97-12.87万

新款的标致2008终于把那老旧的4AT换成了6AT，1.2T的排量小可靠性不一定好，想买1.6L的起码就得10万以上，小型SUV的尺寸和这样品牌地位，真的有很多国产SUV比它有优势。

揽胜极光

一年贬值率：68.73%

新车指导价：38.58-55.38万

虽然说路虎国产让很多可以离自己的路虎梦又近了一步，但是路虎毕竟还是路虎，质量还是不咋地，买路虎的优势就在于有面子，另外一个优势可能就是车主可以学得一身修车真本领。

沃尔沃XC60

一年贬值率：67.79％

新车指导价：36.99-47.99万

归根到底，都是因为沃尔沃的品牌口碑还没累积到一定量，按性能来说其实沃尔沃的并不差，只是在国人心目中，它的底蕴不够BBA深厚，在品牌力没有优势的情况下，售价也没优势，保值率也就不那么高了。

起亚K2三厢

一年贬值率：67.45%

新车指导价：7.29-10.39万

中规中矩的性能、不错的配置、空间过得去，抛开品牌、民族情绪来说，这是俩不错的小车，但这是在中国，很大部分消费者对于韩系车还是有点偏见的。

福特翼搏

一年贬值率：67.23%

新车指导价：7.98-15.58万

颜值上来说这款车在设计上比同级国产车不占优势，但内饰的设计和用料占据上风，但局促的车内空间也是购车时不得不考虑的现实问题。

英菲尼迪QX50

一年贬值率：66.97%

新车指导价：25.36-35.7万

（截止发文为止新款还没上市，本文为老款售价）

英菲尼迪的产品在同级别来说，性价比很高，后期养护政策到尾而且优惠也很大，但是毕竟品牌力还是上不来，这次QX50在《复联3》里面露脸或许可以帮助提高一下知名度？

凯迪拉克XTS

一年贬值率：63.9%

新车指导价：29.99-35.99万

跟英菲尼迪一样的问题，品牌力都不高，不过凯迪拉克要比英菲尼迪好点点，XTS虽然性能是相对同级别中比较好，但是通用的变速箱问题、美系车油耗高的“偏见”也是它销量的不小阻碍。

红旗H7

一年贬值率：62.52%

新车指导价：24.98-47.98万

有情怀的人买的车子，所以一般买了以后也不会卖，而没有情怀的人一般耶不会买它的二手车，所以呢它的贬值率也是比较高的。

宝马i3

一年贬值率：52.54%

新车指导价：37.68-44.68万

新能源时代是来了，但是大家接受的程度没那么高，也没有那么快，这么高昂的价格，买家不多，想要出手的话，肯定也卖不到好价钱。

腾势

一年贬值率：50.98%

新车指导价：29.88-32.88万

虽然有戴姆勒和比亚迪的光环，但是设计是一个很大的败笔，加上定价也有些不够亲民，这样的结果也就是没人买呗，人家上面那款i3起码有个蓝天白云标撑下面子。