去年 10 月上市以来，搭载 1.3T 三缸发动机别克旗下 MPV 全新车型—— GL6 被投以了太多的关注目光。作为老大哥的 GL8 珠玉在前，GL6 甫一上市就被揣测能否在十几万的 MPV 细分市场上寻求破局，因为这一价格段位的可用来比较的 MPV 车型并不多。GL6 上市第一个月便以近 7000 的月销量杀入了国内 MPV 销量排行榜前 10，次月更是杀到了第 6 位。这一骄人的战绩足以证明，全新别克 GL6 实力卓越，深得市场青睐。确实，14.49-16.69 万元具有极大竞争优势的价位，高颜值的外观，卓越的动力性能和充裕的车体空间都是促成 GL6 夺得亮眼成绩的关键因素。近期，深晚车言论小编就全新 GL6 进行了一场深度全方位的车型测评，下面就一起来 360 度无死角的近距离感受这台全新 MPV 的独特魅力！
加料不加价 外观设计依然很别克
此次试驾测评的是 18T 6 座尊贵型，属全新 GL6 的顶配版，厂商建议指导价格是 16.69 万元，顶配版本也才 17 万都不到，这个高性价比简直妥妥的！全车身颜色为别克 MPV 车型的主打色系—亚麻金色，从前脸来看，基本上与 GL8 没有太大的差别，只不过 " 头围 " 要稍微小一些，采用飞翼式镀铬进气格栅横穿头灯造型展开，别克创新光幕技术的展翼型 LED 日间行车灯首次在 GL6 车型上采用，整个大灯由 13 颗高亮度 LED 组成，在外界的光线昏暗或天气不佳时，大灯将会自动打开，在试驾的过程中，免去了手动调灯的烦恼。尾灯也同样为展翼型的 LED 尾灯，第一眼看上去会给人以宽阔锐利的视觉感受。
△展翼型 LED 前大灯
△展翼型 LED 尾灯
从车身侧面看 GL6，车身体修长而富有流线，悬浮式车顶、隐藏 D 柱，以及独特的车窗一体流线从 A 柱向后方延展，贯穿车尾，与别克经典双掠峰车身腰线呼应，尽显感观大空间。车身融流线和棱角线两大元素于一体，给人视觉上一种柔和与刚毅并济感，大家总觉得，美系车型总是有棱有角的 " 肌肉大快男 " 的感觉，但在别克的设计理念来看，凌厉的同时亦可柔情似水，也许正是凭借着这样的一种 " 亦柔亦刚 " 的设计理念，一路走来，俘获万众。
△ 18T 6 座尊贵版车身外观
△攻气十足的飞翼式前脸设计
驾乘空间可圈可点 储物空间略逊色
别克品牌不仅懂消费者，它更懂市场。GL6 就是别克在基于洞察当代中国家庭人口结构和出行习惯基础上研发出的产品，GL6 采用 "2+2+2" 的六座座椅布局，这充分得益于其 2796mm 长轴距和高效空间的设计，完美的契合了一家六口的出行需求，真正做到了 " 幸福不缺席 "。第二排采用了与 GL8 一样的双独立扶手座椅设计，座椅靠背调节角度达 30 度，整体前后可调节行程达 210 毫米，提供出色的乘坐空间与舒适性。第三排座椅采用双座位设计，坐垫及靠背角度经过人体工程学测算，符合人体自然坐姿，打破了市场上第三排座椅中看不中用的魔咒，小编 180 的个头坐在第三排，腿部空间都尚有 1 拳多的空间，还算得上是比较宽裕的，不过 185＋的估计就没有那么相对的舒适了。
△中控台面大气简洁
△中排座椅 驾乘感受与 GL8 无异
△后排座椅空间 真实体验远比看上去宽裕
△小编在第三排乘坐 腿部尚有 1 拳多距离
此次试驾测评期间正值五一小长假间隙，小编正好一家六口（我、媳妇、我爸妈、媳妇的爸妈）驾乘着 GL6 体验了一把，高拓展的空间设计，让我免去了一大家子出行开两辆车的烦恼，GL6 让幸福满载！
说完驾乘空间，再来谈谈储物空间。别克 GL6 号称拥有多达 43 处的储物空间，这个在实际驾乘过程当中，给我的体验并不是很明显，首先觉得比较鸡肋一点的是它的后备箱储物空间，在第三排不放到的情况下，后备箱的储物空间着实小到可怜，虽然二三排座位都放倒，后备箱最大的储物空间可以拓展至 1521L，但是牺牲了 4 个人的乘坐空间来换取的这么大的后备箱容量，这样真的好吗？毕竟 GL6 定位是家用高档 MPV，而并不是两座跑车亦或是专职拉货车，储物空间确实是没有什么可圈可点的地方，但是话说回来，这样的价格配上这样的相对来讲高拓展空间设计的家用 MPV，也算是物有所值，也没必要太过于苛求了。
△后备箱容量
节能油耗绿色体验 动力输出差强人意
依托通用全球最新的驱动系统技术，别克 GL6 搭载全新一代 1.3T Ecotec 双喷射涡轮增压发动机，匹配 6 速 DSS 智能变速箱后，新车最大功率可达 120kW，最大扭矩 230Nm，性能直逼传统 2.0L-2.5L 自然吸气发动机，百公里综合油耗仅为 6.6L，带来 " 更性能、更节能、更智能、更环保 " 的用车体验。在实地用车体验过程当中，节能低油耗确实显而易见，加满一箱油不到 300 元，按照每天跑 40KM 路程来算的话，满满当当一箱油可以满足一个星期以上驾驶需求，作为一台 6 座 MPV 车型，能做到如此低油耗、高节能实属不易。此外，别克 GL6 还全系配备了特殊定制的米其林 Primacy 3ST 浩悦轮胎，在静音、节油、抓地性和制动性能上大幅提升。
但节能归节能，1.3T Ecotec 双喷射涡轮增压发动机属于三缸发动机，比四缸和十二缸发动机自然要节能很多，但是在动力输出上，就没有那么良好的体验感了，在整个试驾测评期间，驾驶 GL6 最大的感受就是感觉易抖动，动力感觉没有那么的好，这估计就是搭载了三缸发动机的缘故吧。但是，GL6 终究是台商旅 MPV，不是运动轿跑，我想它们的消费群体，应该对动力输出方面的追求不会占据太多，毕竟你驾驶着它满载着一家老小，不可能把它当跑车来使，追求所谓的 " 速度与激情 " 吧？
车评小结：别克 GL6 作为一款全新 6 座 MPV 车型，被看做为是 " 精简版 " 的 GL8，但总体来看，这款 6 座 MPV 简约而不简单，能都大体上全方位的满足一家六口的出行需求，契合当下 " 全面二孩 " 政策背景下二胎家庭的 " 幸福满载 " 出行理念。其卓越的性价比优势、高拓展的空间设计，纵然有些可挑剔的小问题，但终归瑕不掩瑜。
深圳晚报记者 刘晨 编辑 刘小涛