每个国家都有自己特色的热门车型，例如日本街道比较窄小，所以大空间的微型车 KCAR 就非常适合；美国马路又高又直，油价还低，所以大排量的皮卡在当地就火了起来；欧洲街道也窄小，但高速公路的限速很高，所以性能强悍的两厢车就很受欢迎。而在国内，火爆多年的并不是 SUV，而是有着低廉的价格、大空间和高离地间隙的商用 MPV。

不妨留意一下销量榜，国内商用 MPV 的销量热度一直居高不下。而且，大部分的商用 MPV 也开始逐渐向竞品家用 MPV 方向发展，例如长安品牌，包括外观设计、内饰精致度等等都已经得到很大的提升，一改几年前的廉价形象。但也有一些品牌，却依然做着廉价、质量差的商用 MPV，例如近期发布的东风风光 S370。

东风风光 S370 是基于风光 370 打造的高配置版，在今年 3 月份推出了 CVT 版本，而在前两天则发布了手动挡版本，差价为 1 万元。

外观模仿痕迹严重 车身比例不协调

先来看看外观，风光 S370 的外观跟之前的风光 370 几乎一样，先不说有没有新鲜感这个事，但这外观模仿的痕迹还是十分明显的。前脸设计很明显采用了大众品牌的风格，而侧面的 C 柱设计则是明显的路虎品牌的设计风格。再者，因为风光 S370 本来定位就是商用 MPV，但活生生加上了越野风格的外观套装后，显得整个外观就是 " 四不像 " 风格。

到了现在这个年代，居然还有着明显的模仿痕迹和不协调的车身设计，显然风光 S370 的外观真的称不上成功，甚至可以说难看。在评论区还看到网友评论 " 这到底是 MPV 还是 SUV？"

内饰用料廉价，安全配置偷工减料

内饰中规中矩，整体设计风格很大程度上是模仿了宝马品牌的风格，至于做工用料，那肯定不用抱有什么期望了，大量硬塑料和假缝线的应用，使得车厢廉价感十足。至于空间，那还是标准的商用 MPV 级别水平，这个大家可以放心的。

至于东风风光称的重点升级点——配置方面，那我们就拿同级别的长安欧尚来作为对比。选取的是欧尚 1.5L 手动尊贵版和风光 S370 最顶配，差价仅仅 1 千元。可以看到，虽然长安欧尚用了手动挡，但配置上多了自动大灯、自动雨刷、加热后视镜、GPS 导航系统、行车记录仪等等。而在最重要的安全方面，风光 S370 只有驾驶位单个气囊，还比长安欧尚少了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统。哪怕长安欧尚的该车型与风光 S370 手动挡作对比，贵出的 1 万元换来这一大堆配置也是十分划算的。特别是现在消费者如此看重的安全配置方面，风光 S370 真的不应该是这个时代的产物。

质量口碑一塌糊涂

除了安全性能，质量就是消费者购车的第二重点因素了。这款东风风光 S370 因为刚推出不多久，实际质量如何还不得而知，但也可以从原车型风光 370 中略知一二。实际上，之前的风光 370 投诉非常多，发生的小问题也是各种各样，包括方向盘助力故障、车辆外观的装饰条经常脱落、变速箱挂不进档等等，而最严重的是多位车主投诉风光 370 刹车失灵！虽然就这样判断风光 S370 的质量差是过于果断，但就以此确实是可以看到东风风光的造车水平如何。

总结

事实上，大部分品牌的商用 MPV 都已经不再是廉价、低品质的代名词，很多品牌的外观设计、甚至行驶品质都得到了大幅提升。而东风风光却仍然外形山寨、质量没有保障、行驶品质不堪，单靠低廉的售价已经难以满足到消费者。从销量榜上可以看到，东风风光包括 330、370 等车型，销量已经逐渐在下滑了，就品质感一事，已明显知道其原因了。