文 | 于杰

马斯克的躁郁症应该比以前更严重了。

最新消息，华尔街日报报道，特斯拉总工程师管兼高级副总裁Doug Field于上周申请为期数周的休假。

在Field申请度假的同时，华尔街日报知情人士同时得到了一条爆炸性讯息，特斯拉主管现场性能的工程总监Matthew Schwall早已离开公司，并于五月初加入竞争对手Waymo安全团队。

除Matthew Schwall以外，特斯拉今年以来短短五个月内离职的高管加一加已经有8个了。

怎么办？

一下子没人用了，马斯克不得不宣布对特斯拉进行全面重组、招人。

但眼下高管“撂挑子”一时半会也招不来人，马斯克不得不自己坚守在Model 3生产第一线。

在一档节目中，马斯克提到会议室的沙发太窄，“现在是连回家洗澡的时间都没有，直接睡在工厂地板上”。

得知马斯克睡地板的消息，特斯拉的忠粉们众筹了4400多美元，给马斯克快递了一个新的宜家沙发。

然后，就有眼尖的网友发现快递图片显示的沙发包装上有“made in china”的字样。（咳）

谈到made in china，早就有人“告诫”马斯克，要想降低成本，到中国建厂啊！

到中国建厂当然是马斯克的愿望，曾经在推特上跟特朗普抱怨到中国建厂障碍重重之后，终于在几天前达成所愿。

特斯拉于5月10日在上海出自设立全资子公司的消息一时间激荡起更多人的想象力。

例如，资格有了，但是建厂还有钱吗？再比如，Model 3国产是不是指日可待了？

真是哪壶不开提哪壶！

Model3国产还很遥远，还是先说说Model 3如今的产能问题吧。毕竟马斯克睡地板就是为了解决这个问题。

Model 3的产能一直达不到预期几乎是特斯拉近期所有麻烦的根源，大到被今年内破产的利空消息包围、股票狂跌，小到……老板睡地板。

为了解决产能爬坡问题，除了睡地板，马斯克已经使出了浑身解数。

Model 3的产能问题之所以比之前的Model S和Model X更严重，并非因为车本身的设计革新，而是因为马斯克正试图提高特斯拉工厂的自动化水平，也因此裁掉了数百人。

马斯克把这家工厂称为“外星无畏级战舰”，并表示这是一场革命，将颠覆汽车产业。

但是，一些尚未解决的问题不仅没有让这家工厂产生“革命性”的作用，而且掣肘了Model 3的产量，甚至有可能就此阻断整个公司的发展。

为了解决这些看似细枝末节实则很可能关乎特斯拉生死的问题，马斯克决定在本季度停产10天以解决问题——包括4月份的停产周期再加上即将到来6天停产时间（5月26日至31日）。

此外，近日，特斯拉又在以“黑客马拉松”的形式在公司内部召集人才，以解决Model 3全自动化生产线上最影响产量的机器人堵塞点问题。

黑客马拉松是一种短期赛事，受邀参加的程序员被寄希望于在短时间内解决问题或创建产品，优秀者可获奖金。

马斯克说：“特斯拉试图建立一个完全自动化的Model 3生产线，但确实遇到了与通用汽车Hamtramck工厂相似的问题。我们也正在积极的解决问题，用最快的方式解决生产线上的机器人堵塞点，而‘黑客马拉松’给我们带来很大的希望。

总之，自动化工厂的问题能否顺利解决，Model3能否达到预期交付量，将成为特斯拉今年的生死关键。

好消息是，日前马斯克的一封致员工被泄露，该邮件称：特斯拉本周“很可能”每天生产超过500辆Model 3，较上月猛增75%。

至于马斯克本人，虽说已经焦虑到睡地板了，但是又又又换了个新女朋友还牵出来溜（女友脖子上个的Choker）大秀恩爱……又是怎么回事？