如今双离合变速箱是越来越火，很多人也想问它到底是一种什么变速箱。其实它可以归类为自动挡变速箱的一种，其它还有CVT、AT等，相比起来，双离合变速箱省油，但更难调校，比如它的先天弱项包括低速顿挫，降档缓慢，（干式）容易过热等，因此，不少厂家在双离合变速箱上栽了跟头。

国产全新福克斯提供三种动力供消费者选择，其中动力最强的1.5T发动机（EcoBoost180）为福特墨西哥奇瓦瓦发动机工厂生产的进口机型，最大功率184马力，相比现款提升3马力，峰值扭矩未知。传动方面与之匹配的变速箱为最新的8速手自一体变速箱。

其实福克斯这款车优缺点还是很鲜明的，外观硬朗动感，底盘操控强，这是很吸引人的，不过缺点是内饰占空间，做工粗糙，后排小。好在福特后期及时的给福克斯高配换了6AT变速箱，使其从双离合的坑中解脱出来。缺点：起步动力较差，中控台太落后，顶配连视频都没有，很简陋，头上天线很丑，喷气管露在外面很尴尬。

观致近年来的状况也不太好，产品价格高，销量不尽人意，虽然在看得见的地方，定位尴尬或者说定位不准，人浮于世，最重要的就是给自己定好位，车浮于市，最重要的同样是给自己定个好位。竞争，不是你高高在上就牛，就能让消费者买账。在中国这个大市场里，只有适应市场，获得大量口碑，然后让众人捧你到高高在上的位置，你就成功了。然而观致始终没搞懂这一点，说白了，因为自视过高，定位不准，所以观致车型的性价比普遍不高。

以前，每每提起观致，总是有一种“哀其不幸，怒其不争”感觉，毕竟是大奇瑞的混血儿子，因此，总是希望他能早日渡过难关，成长为中国汽车的骄傲。然而现在看来是自己故作多情了。最关键的是，它对标的是合资A级车，如朗逸、轩逸、卡罗拉等等，然而，观致3除了在品牌知名度上逊色一筹，双离合变速箱还让人诟病，价格还较高，这三方面的原因一起拖累了销量。如果说其它方面可以打价格牌提高竞争力，但产品力方面，观致3还需及时的更换一款CVT或者AT变速箱，才有可能力挽狂澜。