纵观“唯七座论”盛行的国内中大型SUV市场，坚持“大五座”的东风本田UR-V简直是清流一般的存在。虽然在这车上市之初，很多人对本田没能将美国市场中的七座SUV Pilot引进国产而唏嘘不已，但其节节攀升的销量数字和坚挺的售价，却证明了本田“中国特供车”策略的再度成功。

外观相对冠道要时尚些，冠道属于沉稳型，UR-V属于时尚型。大灯尤为漂亮！后45°视角看这车最漂亮，如果尾部贯穿的装饰条能像XR-V那样刹车点亮就完美了。

起步轻盈，轻踩油门，动力很足，但是转速升高也很快，3档后就爱上它了。轻盈平顺，现在还没舍得做推背服务！在苏嘉杭高速上，定速巡航112码就基本是9档上，转速1600左右，遇到桥梁上坡，会降档。定速巡航 120码9档，转速1800转，小的坡度不影响9档，后劲实足。

综合以上分析来看，如果选配置一样的，那么价格也基本相同，如果选择价格有点差别的，那么配置也并没有太大差距。