吉利品牌从博瑞发布开始，就令国内外的消费者对吉利品牌刮目相看，如远景系列、帝豪系列、“博”系列等等，无论产品力还是口碑都很不错。但大野心的吉利肯定是不会满足于此，而领克品牌就是吉利推出的自主豪华品牌，冲击定位更高级的市场。
领克的第一款车型就是叫领克01，简单而粗暴。作为一款紧凑型SUV车型，受到的关注和异议也非常多，当然有褒也有贬。不可否认的是，吉利成功的为领克得到足够的热度，无论是车展还是平日的4S店，观望人数都很多。而小编的一位朋友也中了领克的毒，前几天刚提了一辆领克01 两驱型Pro版。但“是驴子是马”也得拉出溜溜才知道，下面小编就来看看这辆新鲜的的领克01到底怎么样。
外观饱满帅气，细节丰富
外形的争议毫无疑问是最大的，通过图片上看确实不太上镜，但实车给人的观感还是十分不错的，传统的车身线条但又有很多精彩的细部，各个颜色的分配也玩得出神入化。
分体的大灯通过把下半部分熏黑，并不觉得视觉分散。高位的LED日间行车灯辨识度非常高，全LED光源的大灯无论照射距离还是范围都很优秀。
19英寸的轮毂装配在领克01身上很适合，泛金色的质感也不俗气。装配了马牌轮胎使得领克01的驾驶极限非常高。但有点露馅的是，路面变化情况比较大时胎噪变化也很明显。
尾部设计同样出彩，与整体设计调性都很合拍，细节处理跟尾部层次感都很丰富，排气隐藏起来后少了几分运动气息。而小编认为，最精彩的是领克01的尾灯设计，有竖条也有方块，多个元素组成但不觉得凌乱，左右两个尾灯都通过烤漆面板链接起来再次增加了层次感，夜间还是白天的辨识度都很高。
每个人的审美需求都不同，就造成了领克01外观上这么大的争议。做不到每个人都喜欢，但至少领克01的很多设计都确实出彩。不得不说，领克或者说吉利，现在的设计水平已经达到国际级别了。
内饰精致简约，配置高
领克01外观那独特的设计风格依然沿用到内饰。庞大的中控台微微向驾驶位倾斜，线条感非常夸张，还采用了多种材质拼接。做工用料的水平已经和合资车没有差距了，整个车厢给人的质感颇有几分豪华车的范。
同时可以看到中控台上的按钮并不多，大部分功能都集成到中控屏里，而最常用的音量控制、双区自动空调控制就用了三个旋钮集成起来，简洁又易用。
对于车厢细节，领克01肯定不会放过，例如伸缩就是开关的空调出风口、燕飞利仕的音响系统、换挡杆前带有无线充电的储物格等等都令人在使用中这辆领克01时找到惊喜。
水晶一般的电子换挡杆很精致，但使用习惯要改一下，往后推两下是前进挡，往前推两下是倒车档，左右则是手动加减档。
全液晶仪表内容丰富效果十分细腻，显示效果丰富但不凌乱，还有三种主题供用户选择。虽然型Pro两驱版只是次低配，但配置已很丰富，电子手刹、自动驻车还有各种高科技配置。
空间并不是领克01的卖点。事实上，领克01的后排乘坐空间并算不宽敞，后排乘客的视野也说不上开阔，坐在里面会有一点压抑。但配置是很齐全的，真皮座椅、后排出风口等等都有配备。
值得一提的是，领克01后排的门板用料非常好，采用了硬质装饰板、皮质、织物、搪塑等多种材质拼接，触感观感都很优秀。
后备箱得益于传统的SUV车身设计，空间非常宽敞，盖板下方还有有个隐藏的储物格，实用性没问题。
整体车厢设计简约，做工用料很花心思。乘坐空间虽不算宽敞，但座椅的舒适性、面料都很优秀。储物空间十分丰富，乘客的随身物品都很方便的找到地方放置。整体车厢的品质感确实达到了自主豪华车的水平。
驾驶有质感，动力平顺
作为自主豪华品牌，光设计玩得好、配置丰富是远远不够的，驾驶感受才是最重要的考验条件。领克01有两套动力系统可供选择，低配版搭载2.0T发动机匹配6AT，高配版搭载2.0T匹配7速双离合。而本次主角为前者。
动力给人的感受就是很得心应手，账面数据并不抢眼但实际表现还是很畅快的。当驾驶者想达到一定的速度时，基本只需踩一半的油门就能轻松到达。不论市区还是高速，动力表现都毫无拖沓感，虽然说强烈的加速感它很难给到，但轻松畅快显然才是领克01的强项。6AT的表现难以察觉，一直在兢兢业业的完成他的工作，平顺就是这款6AT的最大特点。但当驾驶者想要急加速时，变速箱的反应会稍微要反应片刻。而在日常驾驶上，这个6AT表现足够优秀了。值得留意的是，领克的转向手感、油门刹车踏板都很有质感，富有韧性的回馈力度总是能让驾驶者感到一丝丝的高级感。
因为这台领克01是新车，为了保护轮胎胎压会比较高，但依然没有妨碍领克01滤震的优秀表现。经过小颠簸时会因为胎压高而显得比较生硬，但经过减速带、大坑时，悬挂的回弹质感很好，依然富有韧性。偏硬朗的悬挂调教对车身的支撑也很不错。隔音表现会稍稍有些令人失望，急加速时发动机的噪音、胎噪都挺明显，但胜在环境隔音优秀，正常驾驶时领克01依然算得上是一台安静的车。
车主感受
小编后来也跟这位朋友了解了一下。现有一台日产奇骏，而购领克01时的其他选择分别是马自达CX-4和MINI。MINI设计足够个性，品牌、动力都很喜欢，但无奈价格超过预算，况且实用性并不高；CX-4 2.5L虽然价格降低了一大截，但购车价依然超过20万元，而且使用品质感、档次感很低，直白说就是廉价，一直下不了手。最后综合各方面来看，就选择了这款领克01。
这位朋友也表示，就使用的这几天来说，整体要比奇骏好上太多了。静态的外观内饰精致高档；配置丰富好用了，特别是智能互联系统；行驶品质高，特别跑高速时其驾乘感受更是抛开日产奇骏。而到现在，唯一发现到的问题就是油耗不低，目前形势里程在1千公里左右，市区驾驶居多，平均油耗大概在9L/100km，还需要加95号汽油，使用成本会高一点。这位朋友还说，现在跑高速都不想再开日产奇骏了！
总结
无论从车主的实际感受还是试驾感受都可以得出，精致、质感其实就是对领克01最准确的评价。外观设计精致饱满、耐看，内饰独特又有质感，动力系统轻快平顺。造豪华车不难，但造自主豪华就真的难，厂商得改变消费者现在的自主车廉价的看法，得突破所谓的“自主车型售价天花板”。但从小编的朋友——领克01车主的使用感受，和4月份接近万台的销量来看，领克确实是做到了，吉利的野心也变成了现实。