"三菱这个汽车品牌对中国消费者来说，靠着历史悠久建立下了良好口碑，在年龄较中上的消费者来说质量可靠以及越野性能在他们眼中赞不绝口，而在年轻人眼中三菱的运动系车型Lancer Evolution更是喜爱运动车型的年轻人眼中的信仰。

而在如今新能源市场，三菱照样玩得转，三菱欧蓝德 PHEV在海外的技术也一样建立下非常好的口碑

有了丰富的技术积累，广汽三菱针对国内消费者的用车环境推出20万元以内首款合资新能源 SUV-祺智PHEV，它的表现是否一如既往的出色？我们下面逐一来看

选择广汽三菱祺智 PHEV一方面也是新能源汽车在如今政策方面支持，不仅有优惠补贴，还不限行不限牌，是如今每个有意向购车的家庭必备出行和日常通勤的好选择。

祺智PHEV前用了小面积镀络条来搭配显得不会过于花俏还有一定的高级感，外观颜值各花入个眼吧，蓝色标表明了这是一辆新能源汽车。

外观上相信符合很多人的眼光，粗横条状型的格栅以及更加激进设计的下唇设计，浑身是充满了运动细胞的劲，银色中网的镀络条也很好的衬托出了整体前脸的气质。

车身尺寸为4510*1852*1708mm，以宽度来说虽然外宽度为1852，但我能很负责的告诉大家，它里面的空间表现是好的超乎想象的，整体侧身线条硬朗，车身显高大。

外观那么高大那么车轮毂标配就肯定要18寸才衬托得起整车气质了，采用215/55 R18的米其林Primacy系列轮胎，主打新能源汽车特点，静音跟省油。

车尾造型简洁大方，给人一种时尚、运动的感觉，更有广汽三菱标识它完全是广汽三菱自主 生产，它也可能预示着“中外合资造车模式”的一种新改变。

祺智PHEV搭载第二代1.5L阿特金森循环发动机，与三元锂电池组成的双擎动力系统，光电机输出已经达177匹马力、300牛米，所以内燃机的作用更大的是为其车辆发电。

祺智PHEV有多种驾驶模式可选，纯电模式下续航里程为58公里，如果说一天通勤路段不到50公里，是基本不耗油的，也有增程模式，在此模式下体验与纯电模式基本是一模一样的，发动机只需要在充电时才工作，一直保持最佳转速间确保最安静与高效的状态运行，还有现在主流的混动模式三种模式选择。

以基本日常在市区内通勤的话，这辆车的驾驶体验是非常舒适的，车内噪音和震动控制的很好，米其林Primacy系列静音轮胎也搭配控制的很好，车内隔音与车外震动避震器情况有针对性的设计，而电池安装在车底更加使其重心低更有驾驶的乐趣。

说到最后，祺智PHEV和传统汽车在行驶的品质与驾驶的感觉上是有很大的区别，正常行驶情况下与电动车无疑，各方面控制噪音做的非常好，而且三菱汽车造车历史悠久质量可靠口碑良好，新能源方面在国外已经大展身手了，在国内照样能给的出这样的产品，我相信 广汽三菱是真的用心了。"