品味生活的红，是一种极致

红与汽车，在高质感的属性上总能找到共通点

精炼生命哲学内核

睿骋CC实现了从 “满足功能”到“雕刻情感”的人文进化

随着消费的升级，新一代年轻消费者对于汽车有着越来越严苛的要求，产品质量不光要过关还要超标，产品配置不光要够用还要应有尽有，尤其是在产品设计方面消费者更是高标准、严要求，不光要好看还要夺目。当然，这些极致的购车需求，也促进了中国汽车行业的快速发展。同样，睿骋CC以精致设计、智慧科技、卓越驾乘、舒适体验、安全呵护这五大跃级的产品实力，来重新定义“质感、优雅、中高级轿车”的业界水准。关于睿骋CC我们曾经做过一期深度试驾测评，点击量达到了10万+，获得了网友的一致好评。今天，大斌来到了睿骋CC&第二代逸动轻奢体验季活动现场，与安徽主流汽车媒体以及长安新老客户一起，探寻徽派古都、品味雕塑文化、体验长安品牌匠心造车品质。

在活动现场我们又一次近距离感受最美睿骋CC，带给我们的“国际气息”，一股轻奢主义也是油然而来。首先是外观方面，睿骋CC采用了长安最新的设计语言和家族化造型设计，“蝶翼式”前格栅带来极富张力的视觉冲击，溜背造型更平添了几分优雅气质。值得一提的是，带“呼吸功能”的LED大灯，成为同级中最耀眼，最具识别性的科技配置。内饰设计和做工用料方面，睿骋CC环抱式的座舱设计，以丰富、有层次的细节表现将空间的立体感、科技感优雅呈现，大量软包材质、手工真缝线和冰蓝色氛围灯的加入，彰显了精妙入微的匠心设计。

睿骋CC拥有10.25英寸彩色中控大屏，远超名图的8英寸中控屏尺寸，并且能实现屏幕间的信息交互，可采用独创的“三指左滑”模式，将“导航”、“音乐”、“收音机”等信息从中控屏幕“飞”到“液晶仪表”上进行显示，可在行车注视前方的过程中，仅用余光就可轻松地看到信息，提高行车安全。其对比的两款车型，名图、卡罗拉中控中规中矩，没有什么新意，这也是他们未来要努力改变的地方。

其次，睿骋CC搭载LDW车道偏离预警系统，该系统采用博世新一代多功能MPC2Plus摄像头，可智能识别前方车道线，在偏离车道时通过仪表图像、声音、震动等多种方式给予及时提醒，预防因疲劳驾驶、分神引发的事故。此外，睿骋CC还具备PAB预警辅助制动系统，通过毫米波雷达MRRevo14，能识别前方车辆甚至是行人，并实现智能分级预警，为驾驶者提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能，更可以根据危险程度实现主动制动。更值得一提的是，100-0km/h刹停距离只有38.7m,也让睿骋CC在同级别轿车中拥有最高的安全性。

活动现场的另一个主角就是第二代逸动，对于长安来说，如果要选一款车重新出发，那么曾经辉煌的逸动或许是一个非常好的选择。2012年，逸动的出现让人眼前一亮，彼时长安的“创新”让人惊叹，逸动不负所望的开启了中国品牌在轿车市场的新局面，长安自然也借此进入了高速发展阶段。如今，处于转型期的长安需要再一次重新出发，而在SUV热度不减的背景下，长安却选择了用轿车“破局”，这不仅是长安作为中国品牌的态度，更是“绝地反击”的勇气。

论质感，第二代逸动有舍我其谁之势，在中国轿车品牌里，敢于以“代”际划分称呼的车型不多，第二代逸动甚至可说首创，因此底气十足。换代之后的长安第二代逸动质感飙升，首先体现在设计线条的运用上，颇有创意的采用偏向运动的线条，“蝶翼式”进气格栅的设计，高辨识度可谓脱胎换骨。相对于吉利帝豪GL前脸的简约派，虽然两者都符合当下消费者审美，但在气势和印象上，第二代逸动无疑更具吸引力。第二代逸动的自动大灯以及LED日间行车灯在这个级别里面是很优秀的，加上干练的发动机舱盖线条，很好展现出立体凌厉的前脸；加上双腰线强劲流畅，“生命动感”设计理念、时尚被展现的淋漓尽致。

内饰上，第二代逸动10.25英寸的高清液晶显示器、高达55%以上的类肤针织材质以及座舱内长度达15米真缝线和2K清漆涂装的加入，可以说让它分分钟秒杀同级合资竞品。中控右侧面板采用的INS膜内嵌模技术，仪表板采用的阴模成型工艺，包覆软质TPO表皮等让内饰档次提升的不只是一点点，这就很好解释了第二代逸动为什么能够成为主打“质感全优”高颜值代表。

第二代逸动新版的in Call 3.0智能车载互联系统，内置了多媒体、电话、语音控制、导航、个性化设置等多项功能。能动口就尽量不要动手，只要一句“小安，你好”便可以控制车内多个功能，比如开启空气净化系统、讲笑话互动等，这样开车不仅省心而且安全。品质也是非常的轻奢主义。为了凸显第二代逸动是一个智能安全的好伙伴，智能的辅助配置不可或缺，全系标配的电子车身稳定系统、PAB预警辅助制动系统、EPB电子驻车系统、TPMS直接式胎压监测系统以及ACC全速自适应巡航系统等多项智能安全辅助系统，很好显示出长安汽车的用心，细品之下就能发现这是一辆值得拥有的中级车。

关于长安第二代逸动的详细测评，请大家关注《嘻哈车》近期视频节目。