其实比亚迪宋MAX 6座版本在今年4月17日就正式上市销售了，而到5月15日才与上海媒体与消费者正式见面。

尽管厂方安排的媒体品鉴环节堪比4S店试驾，整个驾乘时间只有短短的十几分钟，但也足够我对它做出一个初步的判断。

真·6座的空间表现

对于一台MPV车型，空间表现自然是其强项，消费者不需要过多担忧。2785mm的轴距放在紧凑级轿车上已经是个不错的数据，但在身为MPV的宋MAX上，其实并没有太多的指导意义。

实际体验下来，第三排座椅真的不是一个摆设。当第二排座椅调至最前端时，身高178cm的我，膝部空间有一拳左右，头部空间同样为一拳。而第二排座椅调至最后时，膝盖刚好顶到第二排靠背，好在整个第二、第三排的地板做到了全平，可以有很多空间去摆放我的双脚。不过因为第三排座椅离地板较近，大腿没有很好的支撑，且靠背角度不像第二排座椅可以前后调节，长途乘坐应该不太舒服，还是更适合儿童或女性乘坐。

坐进第二排，姿势就要社会得多。两个独立座椅让这辆家用MPV有了一定的商务气息，不论是宽裕的纵向-横向-垂直三维空间表现，还是带两个可调节扶手的宽厚座椅，都告诉你谁才是这辆车上的焦点，翘起二郎腿岂不美哉？

行驶品质有提升，相比GL6仍有差距

而宋MAX 6座的行驶品质给了我一些小小的意外，一改比亚迪秦上有些糟糕的表现，甚至有些超乎我的预期，但和合资品牌，比如别克GL6比起来，仍存在差距。发动机与变速箱的匹配度有了明显的提升，6挡双离合变速箱在起步时能感觉到1、2挡的切换，但还谈不上顿挫。最大功率154马力的1.5T四缸发动机日常使用完全足够，有一些富余却不感觉窜，地板式油门踏板也让给油变得更好控制。不过中段加速或者高速超车的时候，最大功率不高的缺点就凸显了，你需要预留更多距离。

美中不足的是，油门与刹车踏板的高度差略有些大，右脚需要较大幅度的动作才能从油门踩向刹车。好在刹车初段就有足够的刹车效果和力度反馈，能给驾驶者相当的信心。真皮方向盘粗细适中，握感舒适，液压转向的力度在低速下显得要沉一些，但高速时就会变轻。

得益于原奔驰底盘调校工程师汉斯·柯克的加入，宋MAX 6座的底盘调校有了一丝德味。不过整个底盘悬架应对颠簸时，在初段就非常坚韧（不是那种邦邦硬的感觉），但如果初段再调软一些会更舒适。而经过较深的坑洼时，依然会有较明显的多余晃动，后扭力梁悬挂的先天不足依然存在。虽然宋MAX的行驶品质与合资品牌确实仍存在差距，但考虑到其售价，这些都不是问题了，其目前月销1.5万辆的成绩足够让我们为它双击666。

车机系统自由度很高

而12.8英寸的中控大屏采用纵向布局，比亚迪在车机上使用了安卓系统，没有像其他一些自主品牌那样在阿里和百度两大阵营中站边。这样的好处就是可以更自由地通过安装APP来丰富车机的功能，而不用受制于生态圈。比如我试驾的这辆车上就通过4G网络安装了高德导航和开心消消乐，实际操作显示，这套系统的响应速度和屏幕灵敏度都令人满意，在车机上打游戏已经不再是梦。

价格与配置与7座车型一致

回到价格和配置上，宋MAX 6座与7座版本的价格完全一致，从7.99万元-12.99万元，配置上也和7座版本基本相同，原厂行车记录仪、全景影像、电动尾门，以及主/副驾驶座电动调节和前排座椅通风、加热等功能一应俱全。仅有的区别就是由于第二排变成两张独立座椅，而少了后排杯架。

6年免检，保费更低

现在购买宋MAX全系车型还可享“5重星级礼遇”：

1、前10000名购车用户，升级价值3000元的LED大灯；

2、4月30日前购车续享2.5%购置税补贴；

3、享20%低首付或最高24期0息；

4、享最高4000元置换补贴。

此外，比亚迪携手去哪儿网推出“幸福去哪儿”千万计划：在去哪儿网或比亚迪4S店均可瓜分去哪儿网千万代金券；同时，5月31日前购买宋MAX，更有机会获得6666元家庭旅游基金。

就像比亚迪给宋MAX 6座定的Slogen一样，6座车型只是对7座车型的补充。对于一些特定的人群，可能6座车型才是刚刚好，且也能享受新车6年免检和比7座稍低的保险费用。两者并没有优劣之分，大家按需购买就好，只是，宋MAX 6座推出以后，别克GL6的日子怕是要更不好过了。