应广大读者爸爸们的要求，我们这一期就将讲解一下长安马自达CX-5，马自达汽车被誉为东瀛宝马，小转子发动机玩的是相当的6啊，早些年在国内可是圈粉无数，人们对马自达6的喜爱更是情有独钟。而这款马自达CX-5，更是凭借着高颜值的外观，成为备受关注的热款车型。在国内合资车里面的车型，马自达CX5是一个另类的存在，马自达的这份高傲，不随大流的品牌，这也是少见到的出色产品。那这款车的外观、内饰和动力性能到底如何呢?废话不多说，直奔主题。

长安马自达全新一代CX-5车型正式上市销售，新车推出搭载2.0L/2.5L发动机的共计8款车型，除入门版的2.0L手动两驱舒适型匹配6速手动变速箱外，其余车型均配备6速手自一体变速箱，该车的售价区间为16.98-24.58万元。

外观

外观方面，相比老款，新车仍采用马自达KODO魂动设计理念，整体轮廓基本相同，但是在细节之处变化明显，尤其以前脸和侧面腰线变化最大。

前大灯采用远近光一体式且带有透镜的造型，搭配周边的环形LED行车灯，营造出聚精会神的视觉效果。

新车采用网格状的中网搭配大尺寸的平面LOGO是前脸变化的最大所在，但个人认为，这个LOGO有点LOW....失去了原有的味道。

车尾部分设计更加圆润饱满，尾灯造型同样更加细长，与前大灯组相互呼应。

高配车型配备了更副动感的19寸多辐式切削样式轮圈，这与外洋车型连结同等。采取的是普利司通ECOPIA系列轮胎，轮胎尺寸为225/55R19。

车身尺寸方面，国产全新CX-5的长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mm，相比同为合资紧凑型SUV的本田CR-V和丰田荣放更方面都没有太大差距，但因动感的曲线让马自达CX-5看上去紧致不少。

内饰

在内饰方面，与老款相比，长安马自达全新CX-5的内饰有一些变化，全新悦联系统，储物空间增大，后排出风口等，采用了与进口版车型相同的布局设计，不过相比进口版，长安马自达CX-5内饰增加了钢琴烤漆材质与镀铬装饰，质感进一步提升。

配置方面，长安马自达CX-5配备了前后排头部气囊、无钥匙启动、车身稳定系统、坡道辅助、多功能方向盘、座椅腰部支撑调节、大灯高度调节、电动加热后视镜、双区自动空调等均为全系标配。

动力及操控表现

动力方面， 新车和老款在动力系统上没有区别， 动力系统新款马自达CX-5依然采用了那套“创驰蓝天”技术，采用缸内直喷和双可变气门正时技术，具备13:1的高压缩比和4-2-1形式的排气系统。

其搭载的2.5升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机，最大功率196马力/6100rpm，最大扭矩252牛·米/4000rpm和最大功率155马力/6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000rpm。

如果以动力输出的顺畅度来衡量，马自达这套2.5L+6AT的组合可能是25万以下匹配最好的动力总成了。2.5L发动机的参数不错，输出特性线性，而且非常省油；6AT变速箱逻辑聪明动作快，实际表现不亚于一些豪华品牌。这套组合在CX-4/CX-5以及阿特兹上都有着很棒的表现，在此不再赘述。

在操控方面，既然被称作东瀛宝马，那在操控上自然是没得说，过弯的感觉很精准，车随人动，很容易让你产生自己的车技原来这么好的幻觉。

百公里加速时间8.9秒也是相当给力，只要你愿意给油，基本上是踩多少有多少，没有丝毫拖泥带水，并且深踩有不错的推背感体验。在行驶过程中，行驶舒适性也不错，能过滤掉大的颠簸所带来的晃动，底盘偏舒适，有任性，能保有一定的路感。

不足

人无完人，同样，车无完车，马自达CX-5的缺点也是有的，在转向的时候，会有咯吱咯吱的声音，另外在时速100公里以上胎噪有些明显。

因为是紧凑型SUV再加上修长的车头，导致车内的后排空间不理想，而且后排地板有凸起，中间坐人会很不舒服，但是，毕竟马自达并不擅长空间的设计，鱼和熊掌不能兼得，操控和魂动的外观牺牲了空间。

总结：

作为一款紧凑型SUV车型，操控性和性价比等方面来看，其综合实力还是不错的。而全新CX-5的到来更加强调运动风格，外观方面也可以算是同级别的颜值担当。虽然马自达早些年在国内也是圈粉无数，但马自达CX-5并没有因“情怀”而提高价格，并且在售价上相当中肯。如果你是做操控有着追求，对空间的运用较低的话，长安马自达CX-5真的是一个不错的选择。

（责任编辑：郭月龙）