干汽车编辑这么多年，擎哥一直认为选车其实属于 " 玄学 " 范畴，让人捉摸不透，就像歌里唱的：有些人说不出哪里好，就是如何也都忘不掉。拿擎哥身边的人来举例，有那种一开始奔着德系 " 神车 "SUV 去的，最后提回家一辆日系小轿车；有奔着两座跑车去的，最后提回家一辆 7 座 MPV，简直天差地别。
就像前段时间擎哥一个一直对小钢炮情有独钟的兄弟小 H，突然开了一辆全新哈弗 H2 出现在我面前，诧异之余，我对他的选车心路历程产生了浓厚的兴趣。果断来了一次深度采访，欲知详情，且往下面看……
为什么选择哈弗 H2？
小 H：其实你也知道，我一直喜欢的是小钢炮，一是觉得小钢炮外观看上去凶凶的，二是我个人更喜欢紧凑一些的车型；但那天去试车，正好哈弗 4S 店就在 XX 店旁边 ( 为了避嫌还是隐去其他厂商名字吧，望各位理解 ) ，想着哈弗不是销量挺好嘛，就顺带着进去看了一眼，结果没想到一进门就看上了这辆 H2。
在我心中 SUV 的代表一直是途观、汉兰达之类的车，整个车看上去大大的四平八稳，但没想到 SUV 也能做得这么运动，你看这个进气格栅，多大！配上镀铬装饰条，还有这个长长窄窄的车灯，外观一点不比小钢炮差啊！还有这个十八寸轮毂，霸气得不得了，所以当场就让销售顾问安排了一辆试驾车，试完差不多就做了决定。
试驾中哪些闪光点打动了你？
小 H：第一个好的印象应该就是整个内饰的设计和做工，有皮质、有装饰板、有镀铬条，元素比较丰富，放在一起也不突兀，感觉十分精致，红黑配色也相当运动，毕竟我之前看的那些同价位 " 小钢炮 " 都是硬塑料，哈弗 H2 这个内饰确实让我很惊喜。
再来就是一些配置吧，中控屏幕很大，功能丰富，操作起来不输 ipHd 的流畅程度，AUTO HOLD 太好用了，简直是黑科技，前段时间不是有个女司机车库拿卡结果溜车撞伤人的视频吗，我看了之后心里一直有阴影，生怕我老婆也出事，有了 AUTOHOLD 心里踏实得多了。
当然最让我满意的还是动力，之前听说国产的车动力不行，试完了简直觉得那些人在打胡乱说（重庆方言，可以理解成 " 胡说 "），出 4S 店门口就是很陡的一个坡，我当时对车子不熟悉，怕动力弱，就踩了个大油门，结果车一下就冲上去了，吓得我马上刹车，还好 H2 刹车也不错，不然肯定就和直行那一辆撞上了！
后来开上大马路，把车踩上 120km/h 也是轻轻松松，变速箱反应挺快的，没什么顿挫，感觉我用足够了，红绿灯抢个灯，平时变道超个车什么的绝对说来就来。
话说擎哥之前在试驾 H2 的时候和小 H 也有差不多的感受。
他的动力总成和哈弗 H6 相同，但相比 H6，H2 的车身更小、车重更轻，动力表现自然不俗。这台 1.5T 发动机最大输出功率 110kW, 峰值扭矩 210Nm，在 2200-4500rpm 就能爆发最大峰值扭矩，起步不久涡轮就能介入，配上格特拉克湿式 7DCT 变速器，整车动态表现十分轻盈。
值得一提的还有这台格特拉克湿式 7DCT 变速器，该变速器采用的是轻量化设计，相比大众 DQ500 双离合变速箱长度短 25mm，重量轻 10kg；在实际体验中首先电子档把的换挡手感一流，在同级别车型里是一项很难得的配置享受，此外其换挡逻辑被长城的工程师调教得十分实用，在保留双离合特性的前提下尽量把顿挫调教到了最低，使其在运动中也不失沉稳，整体非常平顺。
在最后拍板前还有什么纠结之处吗？
小 H：其实试驾完我心里很满意，最怕就是老婆说不，毕竟她在家里有一票否决权，没想到她也很满意！说 H2 看上去大气、后排宽敞、坐着舒服，通过性还好，能上马路牙子，晚上不用进车库，节约钱……
说句题外话，擎哥不得不佩服老婆这清奇的思路… ..
其实通过以上三个问题，小 H 钟情 H2 的原因大部分读者都应该能感同身受了。
我们不妨回到文章最开始的那个问题，擎哥思考过很久，最后得出的结论是：并不是消费者心思善变，而是也许我们很多时候太过理性，但消费者买车往往是感性的。
就像在小 H 没了解 H2 之前，无论我怎么和他说这车动力好，账面数据名列前茅，都抵不过人家一句 " 超车痛快 " 的实际体验。
无论我怎么去形容这辆 H2 车身尺寸 4365*1814*1695mm，轴距 2560mm，空间表现如何可圈可点；其前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆带稳定杆独立悬挂，经过专业调校和匹配，能确保有良好的舒适性，还兼顾良好的操控性。也抵不过他老婆一句：后排坐着舒服，上马路牙子停车节约钱。
当然，在我得知小 H 买了一辆 H2 之后，我也打心底支持他的选择，毕竟除了这些他能看到、能感受到的地方，H2 在许多消费者看不见的地方依旧下功夫。
比如前两天厂家针对 H2 做了一次拆车解析，通过这次活动，展示了 H2 车身高强度钢使用比例达到了 62%，车身的前部、尾部、底部及侧面，都有完整连续的传力通道，较长的轮拱边梁和吸能盒设计，可以有效吸收部分碰撞的能量，减轻车内乘员的伤害。与此同时，也拥有更强的抗撞击能力，保证车身碰撞后不变形。
加上主副驾驶主气囊、两个侧气囊、两侧安全气帘等六个安全气囊，还有预紧式安全带，获得 A-NCAP 和 C-NCAP 双五星碰撞安全标准，完全是实力的表现。
此外像全系标配的博世 9.2 版本 ESP，集成 HBS、EBD 等多项主动安全功能，四探头倒车雷达、倒车影像、右前盲区可视等辅助驾驶配置，提高可视范围，避免因观察不足的事故发生，胎压监测系统能够实时监控轮胎胎压状况，是安全行车的又一保障，老婆开车出门他完全能把心放肚子里。
更别说什么整车集合了国际化一流供应商的支持，如采埃孚、博世、博格华纳、德尔福、舍弗勒等全球大品牌，保证零部件的可靠、安全，后续用车更省心。
因此买车这件事也许还真不用听多少 " 专业意见 "，凭自己喜好才是王道，因为你喜欢的部分也许正是这辆车的闪光点，并且哈弗品牌这两年突飞猛进的进步也是大家有目共睹，相信在今后的日子里这辆 H2 还能给这小两口带来更多的惊喜，用实力让他们明白自己一次 " 偶然 " 的选择有多么正确。