2018北京车展上，丰田中国发布两款特供中国市场的插电混动车。

“当今的汽车行业正经历着百年一遇的大变革，而引领变革的是全球发展速度最快的中国，我们将与时俱进，全力追随中国的发展步伐。”日前，在国务院总理李克强参观考察丰田汽车北海道厂区期间，丰田公司社长丰田章男流露出强烈的合作愿望。

而为了迎接中国总理的到访，丰田汽车特意把最尖端的高科技产品运到这一零部件工厂进行展示。这也向外界透露了一个信号，一向“经热政冷”的中日汽车合作，在汽车产业面临革命性变化的情况下，中国与日本有望打破之前的状态，进一步加深合作，尤其在新能源汽车、自动驾驶等前瞻领域，寻求更为高质量的发展。

实际上，日系品牌在不断强化产品本土化的背景之下，市场正在不断创出新高。分析指出，伴随着中日关系的回暖，以及未来有望深化在前瞻技术领域的合作，将有利于提升日系品牌在中国的发展，进一步提升市场表现。

新能源车有望强化合作

目前，全球汽车行业正处于大变革时期，新能源汽车已经成为未来的战略要地，如何进一步推动我国新能源核心技术发展则成为重中之重。

“李总理似乎很关心未来的新技术，对此表现出了高度的关心。”日媒报道中援引了丰田章男的话。

据了解，丰田汽车此次展示了最新的氢燃料电池汽车技术，也就是丰田燃料电池汽车Mirai，该车于2014年底上市，推向市场已经3年多。

市场分析人士指出，从这次考察活动可看出，新能源汽车是未来我国技术发展的重点，这也向外界透露，未来中日汽车产业之间合作有望更多聚焦于新能源技术，共同推动行业高质量发展。

实际上，为了布局中国未来庞大的新能源汽车市场，日系品牌今年已经全面启动了新能源汽车攻势。

据了解，本田将2018年设立为电动车元年，开始加速布局电动汽车。在不久前结束的北京车展上，纯电动概念车“理念EV Concept”首次登场，未来，本田还将进一步扩充电动化阵营。其中，2019年东风本田将推出纯电动车，并投放插电式混合动力车型。按照规划，到2025年，本田将在中国推出20款以上电动化车型。

东风日产方面，今年也成为电动车市场布局的关键一年，日产EV技术被正式导入中国。在北京车展上，东风日产展出了多款新能源汽车，包括纯电家轿轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission的全球首发亮相，日产IMx KURO全电动跨界概念车的中国首发，全新日产聆风首秀，等等。

日系品牌加速市场扩张

最新数据显示，今年市场进入微增长态势，但大部分日系品牌仍然保持着高速增长。刚刚过去的4月，部分日系品牌不断刷新了自己的销售纪录。

其中，东风日产和东风启辰的销量分别为125219辆和103130辆，同比分别增长18.9%和19.7%；东风汽车股份有限公司和郑州日产的销量为18583辆，同比增长18.2%。

同样，马自达品牌在华4月单月的销量同比增加7.6%，达到24572辆。两大销售渠道4月业绩均向趋好发展：一汽马自达同比增加2.9%，为9808辆；长安马自达同比增加11.0%，达到14764辆。在此基础上，马自达2018年1-4月中国市场累计销量同比增加16.9%，达到102022辆，实现1-4月品牌在华累计销量的历史最高纪录。

马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦对此表示：“主力车型在4月依然维持了良好的销售势头，创下了品牌4月单月以及1-4月在华累计销量的历史最高纪录。今年马自达仍将面临严峻的市场挑战，我们将进一步持续强化自身的品牌力、产品力以及销售力以积极应对。”

此外，广汽丰田4月份销量也达到了44158辆，同比增长15.2%；1-4月销量161301辆，同比增长15.6%，再次刷新历史同期纪录。与此同时，广汽丰田4月订单超过5.1万辆，录得历年单月订单量新高。

分析指出，自2012年“钓鱼岛事件”之后，日系车在中国市场的市场份额跌入低谷。如今，通过不断强化本土化战略，日系品牌的市场份额正在快速复苏，而随着中日两国互动加强，日系汽车在华发展或将进入新的“甜蜜期”，市场份额有望达到全新高度。

■相关

汽车产业景气指数

低位徘徊

日前，中汽协发布中国汽车产业景气指数（Auto Climate Index，简称ACI）2018年一季度的数据，汽车产业景气指数仅为21，处于趋冷区间。预计二季度情况整体行业仍然有下行压力。

数据显示，2018年一季度，汽车产业景气指数ACI为21，处于浅蓝灯区，位于“趋冷”区间；2018年一季度汽车产业一致合成指数为87.09（2010年=100），比2017年四季度略有增长0.43点，汽车产业运行状态较2017年四季度有所好转；汽车产业先行合成指数为82.19（2010年=100），比2017年四季度有所降低，预计2018年二季度汽车产业仍具有一定的下行压力。

文/图 南方日报记者 郭小戈