俗话说每个男人都有一个V8梦！那声浪，那排气，那动力！

但是V8太贵了！随着排放标准的一步步严格，现在4缸成为主流，V6逐渐停产，更别说V8了。

结果2018款福特Mustang给了大家一个大大的惊喜。

车叔想起一个笑话：A45说，我01能进5秒，野马GT说我有八缸；S3说，我刷了能进4.5秒，野马GT说我有八缸；1M说，你操控不行，野马GT说我有八缸。等到ABB都刷红了脸齐说：能不能不提八缸？野马GT说：我排量5.0！

福特简直就是疯了！谁也没想到2018款的Mustang竟然定下了这么一个逆天的价格！

结果福特Mustang给国内带来了一个惊喜。昨天（5月16日），进口新福特Mustang正式上市，分别为2.3T车型和5.0L V8 GT车型。在其它国家市场需要额外选装的多项Mustang性能套件在中国市场成为标准配备。

定价一出，媒体圈内一片震惊。想一想5.0L V8发动机+福特10AT变速箱，466马力，556牛米扭矩，拥有原地烧胎功能和直线竞速模式，零百加速仅需4秒。而选装源自谢尔比GT350 的MagneRide™主动电磁感应悬挂系统和运动型大尾翼，只要1万8。

这性价比，杠杠的啊。

而如果南宁车主购买这辆车，也不用担心V8声浪会吵到别人。V8 GT车型可选装主动声浪调节排气系统，可在不同模式下自动匹配加速过程中的排气声效，让用户在迷人声浪与静谧体验之间自如切换。 静音启动（Quiet Start）是这一系统的另一大亮点。用户可设置以“安静模式”启动V8发动机的时间段，非常适合在交警或者半夜出门不想吵到邻居的时候使用。

而内饰方面，则是延续了现款车型的设计，而配置上，新款Mustang配备了12英寸的液晶仪表盘，该仪表盘提供3个独立的显示界面，可以在常规、运动和赛道模式下对显示信息进行个性化设定。

此外，新款Mustang的MyMode记忆功能也可以保存驾驶设置，包括悬架和转向系统方面的设置。同时，新款Mustang提供行人保护紧急制动系统、带紧急制动功能的碰撞预警系统、车道偏离预警、自适应巡航控制系统等。并且全系标配新减震器、全新防倾杆，以及新的后悬挂轴间连接。

值得一提的是，此前5.0L GT车型专属的Line-Lock弹射预备暖胎功能（俗称“烧胎功能”）也下放给了新款Mustang 2.3T车型，当这一功能被激活时，前轮刹车泵将保持压力，锁止前轮，而释放后轮制动，驾驶者踩下油门，即可进行原地烧胎。另外，新款Mustang还增加了直线竞速模式，在该模式下，5.0L V8 GT车型在该模式下的0-100km/h加速时间为4秒。这也让这款车在“可玩性”上有了大幅度的提升。

动力方面，2.3T发动机的最大功率由此前的314马力下调为309马力。而5.0L V8 GT车型使用的全新5.0L V8直喷发动机，采用高压缸内直喷结合低压歧管喷射技术，最大功率为466马力，相比于老款GT车型提升了44马力。

说实话，不到60万的价格就能买到一款搭载V8发动机且拥有烧胎功能+直线竞速模式的车型，对于不少玩家来说是非常具有诱惑力的。

而新款Mustang最大的亮点则在于其搭载了10AT变速箱，这款福特自家生产的变速箱目前已在F-150以及豪华品牌林肯领航员上使用，而此次更是下放到全系Mustang车型上使用，这让新款Mustang不仅仅只是在“可玩性”上有了很大的提升，更是兼顾了燃油经济性。