凯美瑞怕了！大众这款B级车比君威好开，直降6万，1.4T仅12.4万。在以前，国内的自主品牌各方面的技术还不太成熟，所以就引进了很多合资品牌，其中丰田、大众、本田，别克这几种品牌的合资车是大家见得比较多的，因为这些合资品牌做得足够好，销量也很可观，今天要说的这款车是大众旗下号称是B级车之王的帕萨特，新车的指导价为18.99w-30.39w，重点是现在这款车优惠了6万多元，最低的成交价不到12.4万，面对这么低的售价，凯美瑞这次真的怕了。

帕萨特的外观基本和大众大多数车型一样，不会觉得张扬，给人一种成熟稳重的感觉。前脸是横向的镀铬进气栅，两侧的大灯造型为矩形，与中网很好的衔接在一起，前脸的下方为贯穿式的进气口，与两边的雾灯连为一体，这样的设计，让他的前脸很前来很别致。现款帕萨特外观好看，操作性也好，比号称操控性很强的君威对比，更好开，因为大众车底盘好，动力强，比较稳重。

帕萨特车身的长宽高为4872*1834*1484mm，轴距为2803mm，侧面的腰线从车头一直延续到车尾，在加上超过4.8米的车身，让他的侧面看起来很修长，尽显商务风范。尾部的设计和其他B级车大同小异，特别点的地方就是底部的贯穿式的镀铬饰条装饰，和双边排气设计，从后面看过去会有这款车动力很充沛的感觉。

内饰方面，能称得上B级车王，那么他的内饰就不会太差。中控台为T型的设计，仿木材料、镀铬饰条、软性材料搭配得非常好，看起来时尚美观，让人可惜的是多功能方向盘和中控屏低配版车型是不配有的，其他的配置的话，全系标配有胎压监测、车身稳定、防抱死、驻车雷达、自动驻车、一键启动、电动车窗等等，都是一些很实用的装置，这些配置比起凯美瑞的标配配置是毫不逊色的，甚至还多了好几种配置。

动力上，帕萨特搭载的有1.4T、1.8T、2.0T三款涡轮增压发动机，最大的输出功率分别为150、180、220马力，最高的峰值扭矩分别为250、300、350牛米，虽然他的发动机有三款，但是匹配的均是7挡双离合的变速箱，其中最省油的肯定就是1.4T的发动机了，百公里的油耗仅为5.8L，对比起凯美瑞6.3L的油耗，明显帕萨特在油耗表现上更优秀。

帕萨特的配置是不输凯美瑞的，而且他的油耗表现比起凯美瑞还优秀的，这一次大力度的降价，使得帕萨特的购买门槛降低了好多，在价格上占尽了优势，在B级车王和凯美瑞之间选择，我想答案已经不言而喻了。(小志)