一位年仅21岁、芳华正艳的空姐，因为坐了一辆顺风车，被变态的车主给奸杀了。这件事让人痛心疾首的同时，也给整个汽车共享行业，甚至全社会敲响了一个警钟。

其实，顺风车作为一个新生物种，发展才一两年的时间，出现问题给行业带来阵痛是可不可避免的。但对个人隐私的保护和行业的强化监管，确实应该伴随着行业的成长同步推进。

我本人曾经也是一位滴滴顺风车车主，对于此次事件，看过之后，不免心紧。

我想通过下面这些文字，分享一下我个人开顺风车的真实心路历程，可能这在某种程度上也代表了大多数顺风车主的普遍心理。

大抵，顺风车车主的心理是按照下面三段路径发展变化的。

第一阶段：“猎奇”心理

很多人第一次开顺风车，都是源于猎奇心理，我也这样。

应该是在2016年初，几乎是在一夜之间，滴滴、嘀嗒、快的等几十个平台共享打车软件，瞬间冒了出来。而且阵仗一个比一个大，一个比一个有豪气，补贴一个比一个有诱惑。

听说刚开始开顺风车，很多人几个软件同时使用，一个月少则能赚上万块，多则好几万块钱。几万块这对于很多普通上班族来说，无疑是个巨大的诱惑，听说很多人都因此而辞职了。

我呢，同样带着好奇新鲜的心理，也上船了。

记得我的第一单顺风车选择的是在晚上10点多接的，看头像是个美女，怀着忐忑又兴奋的心情开车去接。结果因为路痴，绕了好几圈竟然没有找到人，打了十几个电话，最后人姑娘怒了，我也就只能意兴阑珊的放弃了。

第一单就是以这么不愉快的结局收场的。

原本准备放弃，可看到身边越来越多的朋友搭顺风车、开顺风车、讲顺风车的故事。我就抱着再试一次的心理，又接了一单，这次简单，就在一个小区，而且去的地方离我单位也非常近，顺风率达到了98%。第一单加上补贴，我赚了大概60多块钱，算下来，如果下班再接一单，一天的饭钱和油钱都有了，还不费事。关键是妹子还很漂亮，性格也很open，还很特别健谈，享受了一次很愉快的顺风车经历。

从此，开始了我的顺风车生涯。

猎奇，我想这就是很多人开顺风车的最初心理。

第二阶段：“猎艳”心理

有一项统计数据显示，开顺风车的大约有80%以上是男性，而坐顺风车的80%则是女性。

男女本来就那么点事儿，异性相吸也是正常的心理需求，而且顺风车又提供了这么好的一个私人空间。

所以，很多男性便借着开顺风车，找机会去接触更多美女。虽然大多数时候，也仅仅是停留在普通的聊天。但并不排除，也有彼此看对眼的时候，如果再赶上女乘客刚好寂寞，或者心情不好需要排解，聊着聊着，接下来可能就会发生些什么了。

据说，很多人还真是通过顺风车，找到了真爱。

顺风车，就像当年的QQ一样，扮演了红娘的作用。

当然，大多数时候，顺风车车主是抱着猎艳心理的。

第三阶段：“猎头”心理

过了猎奇、猎艳阶段，当内心回归平静，如果继续坚持开顺风车，将会进入第三个阶段“猎头”阶段。

当然，此猎头，非彼猎头。不是为了招聘，而是为拓展人脉和资源。

对于普通城市工薪一族而言，平日里基本上就是上班、下班，过着两点一线的生活。整天面对最多的也就是同事和家人。时间长了，难免枯燥，也难免狭隘，圈子也会越来越受到限制。

虽然如此，但也却苦于没有时间和精力去拓展。现在好了，顺风车来了，只要你愿意，可以有大把的机会，遇到各行各业、各种职业和性格的人。

如果志趣相投、相谈甚欢，一不小心成了朋友，无形中将多了一个很好的人脉资源。很多人通过顺风车，据说还谈成了生意。

毫不讳言，我的微信朋友圈就至少有100个顺风车乘客的微信。他们中有医生、有老师，也有企业家。

并不是他们没有钱，而是他们坐顺风车，一方面可能是限号或者堵车闹心，另一方面可能也和我有着相同的想法，结识资源，拓展人脉。

总之，生活不易，大家应该互相体谅、互相理解，且行且珍惜。

顺风车的诞生本来是利国利民的一件好事，切莫因为极少数的社会渣滓，毁掉了整个行业。