编辑/金错刀频道 山岚

2死1伤，特斯拉死亡榜又添冤魂！

据NBC北京报道，美国当地时间5月8日傍晚，一辆特斯拉Model S，在加州发生一起严重碰撞车祸。

事故中这辆Model S电动汽车在海风大道1300街区飞速行驶，后来撞上了街道旁的建筑物围墙，并随即起火，

其中一名男性青少年被甩出车外，目前已被送到医院救治，而另外两名18岁男性青少年，车祸后被困在了车内，不幸被大火吞噬。

这三名少年都就读于当地的 Pine Crest 高中，他们刚刚结束了 AP 考试（美国大学预科考试），应该是在去庆祝他们毕业的路上不幸罹难。

一名目击者说：“我们曾经试着营救被困的两个少年，可是我们无能为力，火势太大了。”

另一名目击者哽咽着说：“这三名少年的父母会接到这一生中最绝望的一通电话，没有之一。”

目前目前事故起因正在调查中，美国国家运输安全委员会表示，他们将派遣一支团队，来调查这辆特斯拉Model S引发的致命车祸。

同时该机构表示，预计此次调查的主要焦点是电动车电池起火。不过目前预计自动驾驶仪，不会成为此次调查的一部分。

这并不是特斯拉2018年发生的第一起撞车起火事故，只是特斯拉冤魂榜的冰山一角。

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那些年，撞车就爆炸的

特斯拉

今年三月，一辆Model X汽车在加州山景城发生车祸。 一辆蓝色的特斯拉X型车在美国101高速路上向南行驶时，撞上中间隔离栅，汽车起火。随后，这辆特斯拉被同一条车道上从后方开过来的马自达相撞，然后再被一辆奥迪撞上。一共3辆车被卷入这起事故。

特斯拉的司机被带到斯坦福医院，随后受伤死亡。

现场图像显示，特斯拉的前方完全被摧毁，消防员试图扑灭火灾。

让外界不安的是：事故发生后，汽车里相当大的电池在事故中暴露，道路工作人员无法清理，为此，卫生防护中心还从特斯拉召集工程师对电池进行评估。

大约一个小时后, 他们认为这辆车可以安全运输。

但是，当技术人员在拆卸特斯拉被毁坏的电池的时候，特斯拉车体内发生了一起小的爆炸事件。

事故目击者描述现场情况称，“我们看到一大团烟雾，然后突然之间，空中出现了一个火球。”

更让外界怀疑的是：在此当口，特斯拉与前来调查的相关部门，发生了争执！

争执点在于：双方都认为对方公布给媒体资料的完整度，存在偏差。

当然，类似的起火爆炸事故在中国也曾发生。

去年4月，一辆特斯拉ModelX在广州发生碰撞事故后，起火爆炸，车辆损毁严重。

这次爆炸，也被怀疑是电池问题。

而早在2013年至2014年，特斯拉就接连在美国发生多起意外起火，当时上万辆特斯拉ModelS车型受到美国当局的调查。

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特斯拉撞击后，

就一定会爆炸起火？

特斯拉撞击后，就一定会爆炸起火？

从理论上来说，虽然不是百分百，但概率很大！

电动汽车的动力来自电池，而电池内部都含有大量化学物质，如果这些压力没有及时平衡或释放，轻一点的外壳变形漏液，严重一点就会发生爆炸。

特斯拉不是没有想过解决这个问题！至少，从目前公开的资料显示，他试图从两方面减少电池爆炸起火的问题：

首先，研发更稳定的电池化学物质。传统电池都是使用更活波的锂，而由他带头，新能源电池已经从最初的钴酸锂电池、镍氢电池发展到了现在大部分车企应用的磷酸铁锂电池和三元锂电池，电池的稳定性能，有了很大的提升。

其次，他把单体电池换成电池组。如果车辆使用的是一块体积较大的单体电池，就意味着有更多的电解液。

当车辆发生碰撞时，单体电池不但电解液泄漏和着火的可能性更大，其燃烧的范围和程度也远远大于小块电池。而电池组却能很大程度上降低这个问题。

电池组单体电池为最基本的单位，若干个单体电池组装成电池组，若干个电池组再组装成电池包。

所以，以特斯拉为代表，新能源车型都是选择多电池组的方式，以减少着火几率，降低危险。

（图片来自Twitter上的Dean C. Smith拍摄的照片。特斯拉电池组，就是一堆小电池。）

但问题是，这些措施，能降低电动车在日常使用中的爆炸概率，却对超速、撞击的行车状况，难以起到良好的防范作用。

同时，让人担忧的是：从以往发生的电动车事故案例来看，没有一例是在正常驾驶的环境下电池组发生自燃、爆炸。

相反的是，很多都是在车辆超速行驶下，车辆收到猛烈的撞击导致电解液泄漏，逸散出可燃性气体，起火爆炸，或者是导致有部分电池单元受挤压，产生短路情况。

那特斯拉知道这些情况吗？

知道！但他们往往认为，这不是特斯拉的问题。

例如自动驾驶被质疑出了问题，他们的回应是：

要知道，自动驾驶技术并不完美，所以开车时，司机请保持注意力集中，将双手放在方向盘上。

电池被质疑出了问题，他们的回应是：

首先司机的驾驶水平有限，其次燃油车起火事件远远多于电动车！

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结语：

有句话想奉上！

特斯拉的回应，有他的理由，但实在是难以服众。

的确，特斯拉的自动驾驶技术不能完全代替司机，的确，汽油汽车也会发生爆炸起火的现象，但一个新事物的发展，不是靠正确宣传，而是一定要以这么惨烈的方式，教育他的用户吗？

其实，容易爆炸起火，并不是特斯拉一家之困，比亚迪的电动车也炸过，这是新能源汽车整个行业的困境！

但是，如此多的恶性车祸事件，是否跟新能源汽车的某些创始人太过于急功近利（ppt造车、只见模型不见真车，只有组装没有研发）就无关呢？

就像中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光所说：

“现在发展新能源汽车有些操之过急。

创业的一面是赚钱，另一面却是责任，忘记责任，而贸然下海裸泳的企业，刀哥只有一句葛大爷的名言送上：

（本文由金错刀频道综合自：公路新势力、凤凰科技、新浪科技，连线新能源等媒体微信平台，在此表示感谢。）